| 发明名称 | 用于混合动力车辆的离合器操纵装置 | ||
| 摘要 | 一种用于混合动力车辆(1)的离合器操纵装置，该车辆具有作为功率源的发动机(2)和电动机(3)以及输出轴(13a)。该离合器操纵装置包括离合器部件(12)和离合器操纵部件(19)，后者可操作地连接在前者上，用于当车辆的运行模式在发动机巡行模式和电动机巡行模式之间交替转换时控制所述离合器部件(12)的接合程度。离合器操纵部件(19)适于执行包括接合减少控制操作和随后的接合恢复控制操作的离合器分离控制操作，该离合器操纵部件还适于当发动机(2)的转速降低到预定值之下时执行接合增加控制操作，其中，使离合器部件(12)的接合程度强制增加。 | ||
| 申请公布号 | CN1332824C | 申请公布日期 | 2007.08.22 |
| 申请号 | CN200380106271.5 | 申请日期 | 2003.11.18 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 多多良裕介;洼寺雅雄;押田修司 |
| 分类号 | B60K6/04(2006.01) | 主分类号 | B60K6/04(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 易咏梅 |
| 主权项 | 1.一种用于混合动力车辆的离合器操纵装置，该车辆具有作为功率源的发动机和电动机以及输出轴，所述发动机和电动机的驱动功率中的至少之一被传输至该输出轴，以用于在由发动机驱动车辆的发动机巡行模式下驱动车辆或在由电动机驱动车辆的电动机巡行模式下驱动车辆，所述离合器操纵装置包括：离合器部件，该部件设置在所述发动机和电动机以及输出轴之间，并且其适于从所述输出轴有选择地切断发动机和电动机的驱动功率；以及离合器操纵部件，其可操作地连接至所述离合器部件上，用于当车辆的运行模式在发动机巡行模式和电动机巡行模式之间交替转换时控制所述离合器部件的接合程度，其中，所述离合器操纵部件适于当车辆的运行模式在发动机巡行模式和电动机巡行模式之间转换时执行离合器分离控制操作，该操作包括：接合减少控制操作，其中，使离合器部件的接合程度减少；以及随后的接合恢复控制操作，其中，使离合器机构的接合程度逐渐增加和恢复，该离合器操纵部件还适于在发动机的转速低于预定值时执行接合增加控制操作，在该操作中，使离合器部件的接合程度强制增加。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||