新型装载机变速器

摘要

本实用新型涉及新型装载机变速器。所要解决的问题是：提供一种结构紧凑、体积小、档位多的新型装载机变速器。特点是：包括减速机构、变速机构和分动操纵机构，三箱之间通过螺栓连接成一体。减速机构输入轴、变速机构过渡短轴和分动箱传动轴同轴传动结构设计巧妙、合理，本实用新型装载机变速器结构紧凑、体积小，操纵轻便灵活，档位多、省油，适用于小型装载机使用的四轮驱动变速器。并且价格优势非常明显。

主权项

1、新型装载机变速器，其特征在于：包括减速机构、变速机构和分动操纵机构，A、所述减速机构包括减速箱(1)，其内平行设有输入轴(4)和中间轴(5)，减速齿轮(7)和双联齿轮(6)分别设于输入轴(4)和中间轴(5)上；B、所述变速机构包括变速箱(2)，其内平行设有过渡短轴(8)和中间轴(11)，过渡短轴(8)输入端连接着输入轴(4)的输出端；高速齿轮(9)和低速齿轮(10)设于过渡短轴(8)上，四联齿轮(12)设于中间轴(11)上；C、所述分动操纵机构包括分动箱(3)，其内平行设有分动箱传动轴(13)、第二轴(18)、过渡轴(21)和输出轴(23)；其中分动箱传动轴(13)和输入端连接着过渡短轴(8)的输出端；前进档齿轮(14)、换档齿套(15)和倒档齿轮(16)设于分动箱传动轴(13)上；二轴前进档齿轮(17)和二联倒档齿轮(19)设于第二轴(18)上；过渡齿轮(20)设于过渡轴(21)上；输出齿轮(22)设于输出轴(23)上；D、分动箱上通过轴设有与二联倒档齿轮(19)啮合的惰轮(24)；E、所述减速箱、变速箱和分动箱之间通过螺栓连接成一体。