发明名称 | 多挡变速器 | ||
摘要 | 本发明涉及一种具有七个前进挡和一个倒挡的多挡变速器,包括一个输入轴(1)、一个输出轴(2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)、六个旋转轴(1、2、3、4、5、6)以及六个换挡部件(03、04、05、15、35、36、45、46),其中,输入轴(1)与行星齿轮组(P2)的太阳轴连接并可通过离合器(15)与轴(5)连接,后者与行星齿轮组(P3)的连接片连接并可通过离合器(45)与轴(4)连接,其中,轴(4)与行星齿轮组(P2)的连接片连接,通过制动器(04)可连接在外壳(G)上并通过离合器(46)可与轴(6)连接,后者与行星齿轮组(P3)的太阳轮和行星齿轮组(P1)的内齿轮连接,其中,轴(3)与行星齿轮组(P2)的内齿轮和行星齿轮组(P1)的连接片连接,行星齿轮组(P1)的太阳轮与外壳(G)抗扭地连接,输出轴(2)与行星齿轮组(P3)的内齿轮连接,以及其中或者轴(5)可通过制动器(05)连接在外壳(G)上和轴(3)可通过离合器(36)与轴(6)连接,或者轴(3)可通过制动器(03)连接在外壳(G)上并通过离合器(35)与轴(5)。 | ||
申请公布号 | CN101021251A | 申请公布日期 | 2007.08.22 |
申请号 | CN200710005333.3 | 申请日期 | 2007.02.14 |
申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 格哈德·贡波采伯格 |
分类号 | F16H3/66(2006.01) | 主分类号 | F16H3/66(2006.01) |
代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 钟强;樊卫民 |
主权项 | 1.行星齿轮结构的多挡变速器,特别是汽车的自动变速器,包括设置在一个外壳(G)内的一个输入轴(1)和一个输出轴(2)、三个行星齿轮组(P1、P2、P3)、至少六个旋转轴(1、2、3、4、5、6)以及至少六个换挡部件(03、04、05、15、35、36、45、46),包括制动器(03、04、05)和离合器(15、35、45、46),它们选择性结合使输入轴(1)与输出轴(2)之间产生不同的传动比,从而可实现至少七个前进挡和一个倒挡,其中,输入轴(1)始终与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接并可通过离合器(15)与轴(5)可分开地连接,后者始终与第三行星齿轮组(P3)的连接片连接并可通过离合器(45)与轴(4)可分开地连接,其中,其中轴(4)始终与第二行星齿轮组(P2)的连接,可通过制动器(04)连接在外壳(G)上并可通过离合器(46)与轴(6)可分开地连接,轴(6)始终与第三行星齿轮组(P3)的太阳轮和第一行星齿轮组(P1)的内齿轮连接,其中,轴(3)始终与第二行星齿轮组(P2)的内齿轮和第一行星齿轮组(P1)的连接片连接,第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与外壳(G)抗扭地连接(轴0),输出轴(2)始终与第三行星齿轮组(P3)的内齿轮连接,以及其中或者轴(5)可通过制动器(05)连接在外壳(G)上和轴(3)通过离合器(36)与轴(6)可分开地连接,或者轴(3)可通过制动器(03)连接在外壳(G)上并通过离合器(35)与轴(5)可分开地连接。 | ||
地址 | 德国腓德烈斯哈芬 |