新型汽车紧急制动装置

摘要

本发明涉及一种新型汽车紧急制动装置，其特征由对应的双侧阻力板及分别相连的传动连杆、弹簧、套管、拉力杆、轴承、销轴、阻力栓或阻力垫等所构成；所述阻力板呈矩形板状，其底面设有阻力栓或阻力垫；所述传动连杆通过销轴与阻力板连接配合；阻力板纵向平行对应设有开槽，阻力板横向间隔固定设有串通各开槽的定轴，开槽内各定轴间隔排列分别设有轴承；所述套管外侧同轴向均匀设有拉力杆，套管内同轴设有弹簧，弹簧通过套管内与传动连杆连接的挡片限位。通过汽车发生器开启使阻力板自重下落，带动弹簧从套管内拉出，将阻力板定位于后轮的前端地面。该装置有效缩短制动系统使后轮急停的时间和距离，增大车体与地面的摩擦系数，安全可靠。

主权项

1、一种新型汽车紧急制动装置，其特征由对应设有的双侧阻力板及分别相连的传动连杆、弹簧、套管、拉力杆、轴承、销轴、阻力栓或阻力垫、挡片、销轴、定轴、前、后端盖、同步连杆、穿钉、控制杆所构成；所述阻力板呈矩形板状，一端边缘与上表面形成弧形过渡，对应的另一端面中心位置设有带销轴孔的连接凸台，设有传动连杆通过销轴与阻力板凸台连接配合；阻力板纵向平行对应设有开槽，阻力板横向间隔固定设有串通各开槽的定轴，各定轴间隔排列于开槽内，其上分别设有轴承，且轴承转动外侧均显露出阻力板上表面，所述阻力板间隔设有凸出于阻力板底面的阻力栓或阻力垫；所述套管外侧同轴向均匀设有拉力杆，套管内同轴设有弹簧，弹簧通过套管内与传动连杆连接的挡片限位与传动连杆伸缩配合；对应的套管两端分别设有前、后端盖，套管后端盖的端头通过销轴对应固定连接于车体底部两侧；横向设有的同步连杆两端分别对应连接于阻力板凸台，同步连杆中心部位与汽车发生器定位配合，且汽车发生器与纵向设有的控制杆连接。