| 主权项 |
1.一种机车,是具有:选择自动变速模式及手段变速 模式的其中一种来进行运转的变速机之机车;该自 动变速模式,是当将发动机的输出旋转予以变速来 传达到驱动轮时,根据该发动机的转数来自动决定 变速比;该手动变速模式,是藉由驾驶者的手动操 作来决定变速比,其特征为: 上述变速机,在自动变速模式,是以包含变速特性 相异的第一自动变速模式及第二自动变速模式的 复数的自动变速模式的任一种来进行运转, 并且具备有: 用来选择上述自动变速模式及上述手动变速模式 的任一种的切换开关、 以及当以上述切换开关选择自动变速模式时,切换 成再选择上述复数的自动变速模式的任一种的机 能,当以上述切换开关选择手动变速模式时,切换 成作为换档开关的机能的变速控制开关; 上述切换开关,是安装在车辆的车把杆的其中一侧 附近,上述变速控制开关,是安装在车辆的车把杆 的另一侧附近。 2.一种机车,是具有:选择自动变速模式及手段变速 模式的其中一种来进行运转的变速机之机车;该自 动变速模式,是当将发动机的输出旋转予以变速来 传达到驱动轮时,根据该发动机的转数来自动决定 变速比;该手动变速模式,是藉由驾驶者的手动操 作来决定变速比,其特征为: 上述变速机,在自动变速模式,是以包含变速特性 相异的第一自动变速模式及第二自动变速模式的 复数的模式的任一种来进行运转, 并且具备有: 在每一次操作,就会周期性地选择上述复数的自动 变速模式及上述手动变速模式的切换开关、 以及当以上述切换开关选择手动变速模式时,作为 换档开关的机能的变速控制开关; 上述切换开关,是安装在车辆的车把杆的其中一侧 附近,上述变速控制开关,是安装在车辆的车把杆 的另一侧附近。 3.如申请专利范围第1项的机车,其中上述切换开关 ,是在每次操作,来进行交互切换所选择的模式的 动作的按钮开关。 4.如申请专利范围第1、2或3项的机车,其中是以;让 上述切换开关,在上述车把杆所设置的把手附近, 且位于指向车体前方的方式,具备有:用来收容包 含该切换开关的复数的开关的开关壳体, 上述切换开关,是经由上述开关壳体被安装在上述 车把杆。 图式简单说明: 第1图是本发明的一实施方式的变速机控制装置的 右开关单元的立体图。 第2图是搭载有本发明的一实施方式的变速机控制 装置的机车的侧面图。 第3图是搭载有本发明的一实施方式的变速机控制 装置的机车的立体图。 第4图是适合实施本发明的皮带式无段变速装置的 前部剖面图。 第5图是适合实施本发明的皮带式无段变速装置的 后部剖面图。 第6图是右开关单元的俯视图。 第7图是右开关单元的正面图。 第8图是右开关单元的侧面图。 第9图是左开关单元的立体图。 第10图是左开关单元的俯视图。 第11图是左开关单元的正面图。 第12图是左开关单元的侧面图。 第13图是显示开关单元的机能的方块图。 第14图是引擎转数与车速的关系的显示图。 第15图是显示变形例的开关单元的机能的方块图 。 第16图是包含习知技术的开关的车把把手的俯视 图。 |
