| 发明名称 | 用于燃料电池的电解质膜结构及燃料电池 | ||
| 摘要 | 催化剂层2由负载催化剂颗粒5的导电颗粒构成，并在催化剂层2附近布置边界层，该边界层位于易与氧气接触的部分和催化剂层之间。边界层3由负载催化剂颗粒5的导电颗粒4构成，且边界层3中的催化剂负载量小于催化剂层2中的催化剂负载量。或利用亲水材料对边界层3的导电颗粒4进行亲水处理，同时边界层3中的导电颗粒不负载催化剂颗粒5。 | ||
| 申请公布号 | CN101019253A | 申请公布日期 | 2007.08.15 |
| 申请号 | CN200480033342.8 | 申请日期 | 2004.10.28 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 下井亮一;大间敦史;小野义隆 |
| 分类号 | H01M4/86(2006.01);H01M8/02(2006.01);H01M8/10(2006.01) | 主分类号 | H01M4/86(2006.01) |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人 | 刘新宇 |
| 主权项 | 1.一种用于燃料电池的电解质膜结构，其包括：设置于阳极侧电极(7a)和阴极侧电极(7b)之间的电解质膜(1)；通过在电解质膜(1)的各表面上密堆负载催化剂的导电颗粒(4)在阳极侧和阴极侧中形成催化剂层(2)，所述各表面接触各电极(7a、7b)；以及在阳极侧的易与氧气接触的部分和催化剂层(2)之间形成的边界层(3)，该边界层邻接电解质膜(1)一面上阳极侧中的催化剂层(2)，其中通过密堆负载催化剂的导电颗粒(4)形成边界层(3)，且边界层(3)中的催化剂负载量小于催化剂层(2)中的催化剂负载量。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||