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La presente se refiere y describe un disco de embrague, utilizado particularmente en un sistema de embrague para realizar el acoplamiento selectivo entre un motor y una transmision de un vehículo automotor, que comprende un primer disco de torsion (2), que puede asociarse al motor, un segundo disco de retencion (3) asociado rígidamente al disco de torsion (2) y una pestana (4) asociada al primer y segundo discos (2,3) mediante por lo menos un elemento resistente de amortiguacion (5) que define un primer sistema de amortiguacion de vibraciones torsionales, una pestana (4) que está asociada mediante un segundo sistema de amortiguacion de vibraciones torsionales (7) a un cubo (6) que puede asociarse a la transmision del vehículo. El segundo sistema de amortiguacion de vibraciones torsionales (7) comprende por lo menos un elemento autocentrante del cubo (8) solidario con el disco de torsion (2), el cual genera un torque de atricion entre ambos y se autocentra cuando el sistema (7) realiza la amortiguacion de las vibraciones provenientes del motor. Además, la presente se refiere a un sistema de embrague, utilizado particularmente para realizar la union entre un motor y una transmision de un vehículo automotor, que comprende por lo menos una placa, por lo menos un rodamiento, por lo menos un medio de accionamiento del embrague y el disco de embrague (1) descrito. Ese sistema puede estar disponible en un unico embalaje de un equipo para reemplazo en vehículos usados.
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