一种ISG型全轮驱动混合动力汽车的驱动系统及驱动方法

摘要

本发明提供一种ISG型全轮驱动混合动力汽车的驱动系统，其前轮驱动采用了发动机、曲轴安装的盘式电机、自动离合器加手动变速器MT或直接采用AMT自动变速器等部件构成的动力传动系统，其中ISG电机安装在发动机和自动离合器或AMT自动变速器之间，后轮驱动采用了后轮驱动电机、后轮驱动减速/差速器构成的电动后桥。本发明和其它全轮驱动混合动力驱动方案相比，整个传动方案相对简单有效，成本相对较低，易于工程实现，系统具有并联、串联和混联驱动模式，有纯电动工况，能够获得较理想的整车匹配控制效果。

主权项

1、一种ISG型全轮驱动混合动力车的驱动系统，包括有电机、发动机、离合器及变速器，其特征在于：其前轮驱动采用了发动机、曲轴安装的盘式电机、自动离合器加手动变速器MT或直接采用AMT自动变速器构成的动力传动系统，其中ISG电机安装在发动机和自动离合器或AMT自动变速器之间，后轮驱动采用了后轮驱动电机、后轮驱动减速/差速器构成的电动后桥；所述发动机连接有发动机控制器ECU，前轮ISG电机连接有ISG电机控制器IPU1，自动离合器或AMT自动变速器连接有自动离合器或AMT自动变速器控制器TCU；后轮驱动电机连接有后轮驱动电机控制器IPU2，与混合动力系统控制器HCU、整车信息显示器DCU、防抱死控制器ABS、电池管理系统BCM作为整车CAN控制局域网的节点共同构成混合动力整车驱动控制系统。