发明名称 |
一种汽车悬架结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种汽车悬架结构,包括摆臂(1)、副车架纵向管梁(3)、衬套(4)、车轮安装圈(6)、副车架前横梁(7)、减震器(5)和下摆臂(9),两个衬套(4)分别设在副车架前横梁(7)的两端并将其与两个副车架纵向管梁(3)连接,所述的下摆臂(9)的结构为在副车架(8)的两侧各设置一个纵向斜撑杆(2),纵向斜撑杆(2)的一端与摆臂(1)固定联接,另一端与衬套(4)联接。本实用新型在满足强度条件下,减小零部件质量,提高前舱空间利用率。减少非簧载质量给车身带来的冲击,提高汽车行驶的平顺性。在碰撞发生时产生收缩变形,提高能量吸收效果,分流车身在碰撞时的吸能负担。 |
申请公布号 |
CN2931177Y |
申请公布日期 |
2007.08.08 |
申请号 |
CN200620075282.2 |
申请日期 |
2006.07.20 |
申请人 |
奇瑞汽车有限公司 |
发明人 |
王燕平;冯贺平 |
分类号 |
B60G3/20(2006.01) |
主分类号 |
B60G3/20(2006.01) |
代理机构 |
芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
代理人 |
蒋光恩 |
主权项 |
1、一种汽车悬架结构,包括摆臂(1)、副车架纵向管梁(3)、衬套(4)、车轮安装圈(6)、副车架前横梁(7)、减震器(5)和下摆臂(9),两个衬套(4)分别设在副车架前横梁(7)的两端并将其与两个副车架纵向管梁(3)连接,其特征在于:所述的下摆臂(9)的结构为在副车架(8)的两侧各设置一个纵向斜撑杆(2),纵向斜撑杆(2)的一端与摆臂(1)固定联接,另一端与衬套(4)联接。 |
地址 |
241009安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 |