| 发明名称 | 可变气门装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种可变气门装置，其可抑制传递驱动力时的摩擦，并且可通过小型化的构造来确保较高的耐久性。其中，使与凸轮轴(120)的驱动凸轮面(124)接触的第一辊(170)的直径大于与摆动部件(150)的滑动面(156)接触的第二辊(172)的直径，第一辊(170)和第二辊(172)通过连接轴(174)可独立旋转地连接。而且，滑动面(156)向驱动凸轮面(124)一侧弯曲地形成。 | ||
| 申请公布号 | CN101014755A | 申请公布日期 | 2007.08.08 |
| 申请号 | CN200580029137.9 | 申请日期 | 2005.08.30 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 立野学;江崎修一;浅田俊昭 |
| 分类号 | F01L13/00(2006.01);F01L1/18(2006.01) | 主分类号 | F01L13/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车文;代易宁 |
| 主权项 | 1.一种可变气门装置，可机械性地改变气门相对于凸轮轴的旋转的开启特性，其特征在于，具有：驱动凸轮，设置在上述凸轮轴上；摆动部件，以位置固定的轴为中心进行摆动；摆动凸轮面，形成于上述摆动部件上，与支撑上述气门的气门支撑部件接触并向升程方向推压上述气门；滑动面，在上述摆动部件上与上述驱动凸轮相对地形成；中间部件，配置在上述驱动凸轮和上述摆动部件之间，与上述驱动凸轮的凸轮面和上述滑动面都接触；控制轴，与上述凸轮轴平行地设置，可连续或多阶段地改变旋转角度；以及连动机构，随着上述控制轴的旋转进行连动，以改变上述中间部件的位置；上述中间部件，包括：与上述驱动凸轮的凸轮面接触的大径的第一辊、与上述第一辊同心配置且与上述滑动面接触的小径的第二辊以及可使上述第一辊和上述第二辊独立旋转地连接上述第一辊和上述第二辊的连接轴；上述滑动面，向上述驱动凸轮一侧弯曲地形成。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||