全地形车从动轮联结器模组构造

摘要

本创作系有关于一种全地形车辆从动轮联结器模组构造，尤指一种可简易将从动轮变更为主动轮之联结器模组，该联结器模组包括有一联结器、一轮毂，该联结器之一侧设有连接座，该连结座呈上下对应设置，藉此该连接座可连接于车架上，另该联结器之设有贯穿之联接孔，该联接孔可供轴承之固设；而该轮毂设有复数个固定孔，该固定孔可供轮框固定用，另该轮毂的朝联结器方向延设有轴杆，该轴杆恰可穿设于联结器的联接孔内的轴承，藉此该轮毂藉由轴杆而可在联结器上自由的转动，当该从动轮欲变更为主动轮时，只须更换成具有轴孔之轮毂，再将一驱动轴由联结器之联接孔穿入轮毂的轴孔中，藉此可不必更动联结器即能将从动轮变更为主动轮，俾能使从动轮变更为主动轮之工程简易化，进而可有效提升全地形车辆的使用功效。

主权项

1.一种全地形车从动轮联结器模组构造,该联结器 模组包括有一联结器、一轮毂,该联结器之一侧设 有连接座,该连接座呈上下对应设置,另该联结器 之中央设有贯穿之联接孔,该联接孔可供轴承之固 设,该轮毂设有复数个固定孔,该固定孔可供轮框 固定用,其特征在于:该轮毂的中央朝联结器方向 延设有轴杆,该轴杆恰可穿设于联结器的联接孔内 ,并穿套于轴承内,藉此该轮毂藉由轴杆而可在联 结器上自由的转动。 2.如申请专利范围第1项所述之全地形车从动轮联 结器模组构造,其中该轴承具有复数个。 图式简单说明: 图一系习知从动轮联结器模组分解图。 图二系图一剖视图。 图三系习知主动轮联结器模组分解图。 图四系本创作全地形车之侧视图。 图五系本创作全地形车之立体图。 图六系本创作全地形车摇臂与车架立体分解图。 图七系本创作从动轮联结器模组分解图。 图八系图七之剖视图。 图九系本创作之实施例。 图十系图九的剖视图。