| 发明名称 | 一种铁路驼峰调车永磁减速器 | ||
| 摘要 | 一种铁路驼峰调车永磁减速器，涉及一种铁路调车减速系统的改进，该装置在垂直于铁轨的水平方向上主要包括顺次连接的可以控制磁路导通与否的永磁开关组件(3)、导轨(5)、弹簧(6)，以及导轨下方的支撑导轨前后自由滑动的支架(4)，与支架连接的基座(8)。永磁开关组件由两块易导磁金属(11)、绝磁材料(13)、可旋转的永磁体(12)和控制电机(15)组成或者由固定的永磁体替换旋转永磁体，由与永磁体磁极反向电磁线圈替换控制电机的结构组成；在永磁开关组件两侧还设置有防止车轮轮缘超限的圆角(10)，外侧设置有摩擦片(9)。本发明的永磁减速器具有结构简单、可靠性高、能源消耗少、低温工作稳定性能好等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN1329234C | 申请公布日期 | 2007.08.01 |
| 申请号 | CN200510071955.7 | 申请日期 | 2005.05.27 |
| 申请人 | 北京工业大学 | 发明人 | 李德胜;李翔;董天午 |
| 分类号 | B61K7/04(2006.01) | 主分类号 | B61K7/04(2006.01) |
| 代理机构 | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人 | 张慧 |
| 主权项 | 1、一种铁路驼峰调车永磁减速器，其特征在于：该装置在垂直于铁轨(2)的水平方向上主要包括顺次连接的可以控制磁路导通与否的永磁开关组件(3)、导轨(5)、可使导轨(5)自由伸缩的弹簧(6)，以及导轨(5)下方的支撑导轨(5)前后自由滑动的支架(4)，与支架(4)连接的基座(8)；所述的永磁开关组件(3)由两块易导磁金属(11)、绝磁材料(13)、永磁体(12)和控制电机(15)组成；其中所述的易导磁金属(11)中部带有弧形槽，绝磁材料(13)设置在两块易导磁金属(11)之间，两块易导磁金属(11)和绝磁材料(13)中部形成一个圆柱形孔，孔中设置永磁体(12)，永磁体(12)的下方为驱动其旋转的控制电机(15)；在对外绝磁状态，两块易导磁金属(11)分别与永磁体(12)构成闭合磁回路；在磁路导通状态，两块易导磁金属(11)、永磁体(12)和车轮(1)构成闭合磁回路。 | ||
| 地址 | 100022北京市朝阳区平乐园100号 | ||