分体装卡式减速顶

摘要

分体装卡式减速顶，它涉及一种减速顶。本实用新型的目的是为解决现有减速顶安装灵活性差、轨腰钻孔降低钢轨强度、安装减速顶劳动强度大、减速顶壳体为一体式铸造结构，加工难度大，壳体强度低，在使用过程中容易出现断裂现象，影响减速顶的使用寿命的问题。本实用新型的平板(34)与凸台(31)之间的卡口(10)与钢轨底部的一侧相配合，楔形块(7)由螺母(5)和弹簧垫圈(6)装卡在钢轨底部的另一侧上。本实用新型强度高、耐冲击力强。采用分体结构，便于现场维修和保养。安装不需要在钢轨上钻孔，满足运输安全重载的要求。安装方便，减轻作业强度，缩短维修时间。安装灵活，可根据工况进行现场调整。适合任何场合，不需对线路进行大的调整。

主权项

1、一种分体装卡式减速顶，其特征在于它由内壳(2)、外壳(3)、滑动油缸组合件(33)、螺母(5)、弹簧垫圈(6)、楔形块(7)和螺栓(8)组成，内壳(2)的中部固定在外壳(3)的圆台(32)内，滑动油缸组合件(33)的下端设置在内壳(2)内，外壳(3)的一侧设有与外壳(3)连为一体的平板(34)，平板(34)内端上侧的外壳(3)上设有凸台(31)，平板(34)与凸台(31)之间形成卡口(10)，平板(34)的外侧开有通孔(35)，螺栓(8)的一端设置在平板(34)上的通孔(35)内，螺栓(8)的另一端上依次设有楔形块(7)、弹簧垫圈(6)和螺母(5)，平板(34)与凸台(31)之间的卡口(10)与钢轨底部的一侧相配合，楔形块(7)由螺母(5)和弹簧垫圈(6)装卡在钢轨底部的另一侧上。