轮胎/车轮组装体

摘要

一种在充气轮胎的空洞部内，插入有由以外周侧为支撑面同时将内周侧叉开成两股状的环状壳体、和将该两股状的叉开端部支撑在轮辋上的弹性环构成的泄气行驶用支撑体的轮胎/车轮组装体。环状壳体在与弹性环相连结的端部形成弯曲部，同时将弹性环的与周方向正交的剖面的形状形成为两侧面鼓出的酒桶形；在该弹性环的剖面上，将相对于以从轮辋上的隆起的顶点(P1)连接至弯曲部的轴方向内端(P3)的方式延伸的接线(L1)鼓出的最大厚度(A)设为3～6mm，将相对于以从通过胎圈填充芯的质心且与轮胎轴平行的线(L3)和轮胎胎圈部内面的交点(P2)连接至弯曲部的轴方向外端(P4)的方式延伸的接线(L2)鼓出的最大厚度设为1～5mm。

主权项

1.一种轮胎/车轮组装体，它是在充气轮胎的空洞部内，插入有由将外周侧作为支撑面同时将内周侧叉开成两股状的环状壳体、和将前述两股状的叉开端部支撑在轮辋上的弹性环构成的泄气行驶用支撑体的轮胎/车轮组装体；其特征在于，前述环状壳体在与前述弹性环相连结的端部形成弯曲部，同时将前述弹性环的与周方向正交的剖面的形状形成为两侧面鼓出的酒桶形，在该弹性环的剖面中，将相对于以从前述轮辋上的隆起的顶点(P1)连接至前述弯曲部的轴方向内端(P3)的方式延伸的接线(L1)鼓出的最大厚度(A)设为3～6mm，将相对于以从通过胎圈填充芯的质心且与轮胎轴平行的线(L3)和轮胎胎圈部内面的交点(P2)连接至前述弯曲部的轴方向外端(P4)的方式延伸的接线(L2)鼓出的最大厚度(B)设为1～5mm。