抗地表大变形公路路面成型方法

摘要

一种抗地表大变形公路路面成型方法，在路基顶层先全断面铺设一层抗拉土工材料，并在土工材料上路基两侧宽30～50cm范围内做包边处理，然后在土工材料上铺筑10cm～15cm碎石垫层，再根据路基不均匀沉降量逐层分别铺筑不同尺寸的路面底基层、基层和面层，各层路面结构板块之间根据沉降量填充不同宽度的柔性材料，该方法可以有效降低路面各层因不均匀沉降产生的附加应力，保护路面结构不发生破坏，适用于预防和治理存在不均匀沉降区道路沉降、屈曲变形等地表大变形，在地表下沉过程中，能保证公路正常运营，满足地表下沉后公路的功能完好，不均匀沉降量可达20cm，节约了道路维修或重建道路的费用，具有广泛的实用性。

主权项

1.一种抗地表大变形公路路面成型方法，其特征在于：a.在路基(8)顶层全断面铺设抗拉土工材料(1)，并在土工材料(1)上路基(8)两侧预留30cm～50cm的边宽(2)；b.对边宽(2)进行包边处理，铺筑10cm～15cm碎石垫层(3)；c.铺筑二灰土层(4)，在铺筑的二灰土层(4)中分块设置变形缝(7)，并在变形缝(7)内填充柔性材料；d.铺筑二灰碎石层(5)，施工方法与铺筑二灰土层(4)相同；e.铺筑沥青路面面层(6)，在铺筑沥青路面面层(6)中分块设置与变形缝(7)等宽的钢模板(9)，待路面成型后拆除模板(9)，用柔性材料填充变形缝(7)。