| 主权项 |
1.一种乘客保护装置,包括: 一前壁,构成仪表板的车室侧表面的一部份,以及 在至少乘客膝盖负载施予时,可和上述仪表板分离 而移动;及 复数支撑构件,分别面对上述前壁的横向末端部分 ,且具有较上述前壁较高的刚性。 2.如申请专利范围第1项所述之乘客保护装置,其中 当施予一膝盖负载时,上述前壁以中央部分向上述 车辆前端突出的方式扭曲变形。 3.如申请专利范围第2项所述之乘客保护装置,其中 复数支撑构件包括固定在车体一端补强构件之二 薄片状构件,而上述薄片状构件以车辆的纵向伸展 ,并在另一端面对上述前壁的横向末端部分。 4.如申请专利范围第3项所述之乘客保护装置,其中 上述前壁构成一手套箱之车室侧表面的板,而上述 二支撑构件位于面对上述前壁,且具有上述手套箱 的箱体部分位于上述支撑构件和上述仪表板之间 。 5.如申请专利范围第4项所述之乘客保护装置,其中 上述手套箱由树脂构件形成,故当起始膝盖负载施 于上述前壁时,上述手套箱之侧壁崩毁。 6.如申请专利范围第3项所述之乘客保护装置,其中 上述前壁包括: 一外板,由树脂形成并位于车室侧; 一内板,由树脂形成并位于上述仪表板内侧;及 一金属板,插入上述内板和外板之间。 7.如申请专利范围第6项所述之乘客保护装置,其中 上述内板形成一结构,使上述内板的冲击吸收力由 上部至下部递减。 8.如申请专利范围第6项所述之乘客保护装置,其中 上述支撑构件由金属形成且较上述金属板厚。 9.如申请专利范围第3项所述之乘客保护装置,其中 上述仪表板由树脂形成,而上述支撑构件由金属片 形成。 10.如申请专利范围第3项所述之乘客保护装置,其 中上述每个支撑构件具有一凹槽纵向形成。 11.如申请专利范围第3项所述之乘客保护装置,其 中上述支撑构件为支撑末端部分,在上述仪表板中 之开口上连同上述仪表板整合形成。 图式简单说明: 第1图系为立体图,显示根据本发明第一实施例之 乘客保护装置之组合; 第2图系为剖面图,显示第1图所示之上述乘客保护 装置安装在车辆上的状况; 第3图系为分解图,显示第2图所示之上述乘客保护 装置在碰撞时的结果; 第4图系为分解图,显示根据本发明第二实施例之 乘客保护装置;以及 第5图系为分解图,显示根据本发明第二实施例之 乘客保护装置。 |
