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Ein Fahrzeugwechselstromgenerator zum Erzeugen von elektrischer Leistung wird von einer in einem Fahrzeug montierten Maschine durch einen Antriebsriemen angetrieben. Der Wechselstromgenerator weist ein Riemenscheibenteil, welches mit der Maschine verbunden ist und von dieser eine Antriebskraft durch den Antriebsriemen direkt aufnimmt, ein Feldmagnetteil, welches getrennt von dem Riemenscheibenteil angeordnet ist, sowie ein Drehzahländerungsteil, welches zwischen dem Riemenscheibenteil und dem Feldmagnetteil angeordnet ist, auf. Das Drehzahländerungsteil wandelt die Drehzahl zwischen dem Riemenscheibenteil und dem Feldmagnetteil um. Das Drehzahländerungsteil verringert ein Drehzahländerungsverhältnis "S" mit einer Zunahme der Drehzahl der Maschine, wobei das Drehzahländerungsverhältnis "S" durch Teilen der Drehzahl des Feldmagnetteils durch die Drehzahl des Riemenscheibenteils erhalten wird.
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