| 摘要 |
Es ist ein elektromechanisches Getriebe vorgesehen, das nur einen einzigen Motor/Generator, zumindest einen Differenzialzahnradsatz und zwei Drehmomentübertragungsmechanismen aufweist. Ein erster der Drehmomentübertragungsmechanismen ist selektiv einrückbar, um eine erste stufenlos verstellbare Betriebsart herzustellen, und ein zweiter der Drehmomentübertragungsmechanismen ist selektiv einrückbar, um eine zweite stufenlos verstellbare Betriebsart herzustellen, und es ist ein synchrones Schalten zwischen den beiden Betriebsarten erreichbar. Es ist ein Verfahren zum Steuern vorgesehen, bei dem Fahrzeugbetriebseigenschaften zum Identifizieren eines Zielbetriebszustandes ausgedrückt als Betriebsart und Verhältnis auf der Basis des verfügbaren Motordrehmoments und der verfügbaren Motorleistung und der Maximierung des Energiewirkungsgrades analysiert werden. Das Getriebe wird gesteuert, um sich dieser Betriebsart so nahe wie möglich anzunähern und die Abweichung von dem optimalen Drehmoment zu beseitigen, wobei mit einem Nettobatteriegebrauch von Null gearbeitet wird, wenn die Batterieladung der Batterie, die mit dem Motor/Generator verbunden ist, zunimmt oder abnimmt. |
