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Zugmitteltrieb, umfassend mehrere Wellen, insbesondere eine Kurbelwelle und wenigstens eine Nockenwelle, mit jeweils einem vom Zugmittel umschlungenen Rad sowie mit wenigstens einem hoch dynamisch schwingungsanregenden Zusatzaggregat, das mit dem Trieb direkt oder indirekt über eine der Wellen oder eine mit dem Trieb gekoppelte Zusatzaggregat-Welle gekoppelt ist, wobei wenigstens ein Rad zur Erzeugung von Kompensationsschwingungen zu in den Trieb eingetragenen Störschwingungen unrund ausgebildet ist und dass im zum Zusatzaggregat führenden Triebstrang eine Dämpfungseinrichtung zum Dämpfen von über das Zusatzaggregat in den Zugmitteltrieb eintragbaren hoch dynamischen Störschwingungen integriert ist.
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