发明名称 车用吊架改良结构
摘要 本创作提供一种车用吊架改良结构,其包括有:一主架体、一齿轮盘、一链条、一第一油压缸以及一第二油压缸。该齿轮盘其系与该主架体之一端相连接。该链条其系与该齿轮盘相连接,且部分环设于该齿轮盘上。该第一油压缸以及该第二油压缸分别与该链条之二端相连接,该第一油压缸以及该第二油压缸分别进行相对应之一位移运动,使该齿轮盘与该主架体同时进行适当角度之一旋转位移运动。因此以二油压缸作动该主架体旋转,不仅减少单一油压缸施力作动,更使得磨耗减少,而增加车用吊架之寿命。
申请公布号 TWM315225 申请公布日期 2007.07.11
申请号 TW095222158 申请日期 2006.12.15
申请人 徐维德 发明人 徐维德
分类号 B66D5/02(2006.01) 主分类号 B66D5/02(2006.01)
代理机构 代理人 吴修闸 台北市中山区松江路51号5楼之1
主权项 1.一种车用吊架改良结构,其包括有: 一主架体; 一齿轮盘,其系与该主架体之一端相连接; 一链条,其系与该齿轮盘相连接,且部分环设于该 齿轮盘上;以及 一第一油压缸以及一第二油压缸,其系分别与该链 条之二端相连接,该第一油压缸以及该第二油压缸 分别进行相对应之一位移运动,使该齿轮盘进行适 当角度之一旋转位移运动。 2.如申请专利范围第1项所述之车用吊架改良结构, 其中该车用吊架改良结构更包括有一座体,该座体 具有可容置部分该主架体之一通孔。 3.如申请专利范围第2项所述之车用吊架改良结构, 其中该座体之二侧分别具有一轴承。 4.如申请专利范围第3项所述之车用吊架改良结构, 其中该轴承与该主架体系为一紧配合连接。 5.如申请专利范围第2项所述之车用吊架改良结构, 其中该通孔与该主架体系为一松配合连接。 6.如申请专利范围第1项所述之车用吊架改良结构, 其中该位移运动系为该第一油压缸为伸出,且该第 二油压缸为缩入。 7.如申请专利范围第1项所述之车用吊架改良结构, 其中该车用吊架改良结构更包括有一承载座,该承 载座可容置该齿轮盘、该链条、该第一油压缸以 及该第二油压缸。 8.如申请专利范围第7项所述之车用吊架改良结构, 其中该承载座其系位于可移动之一运输工具上。 9.如申请专利范围第1项所述之车用吊架改良结构, 其中该主架体之另一端更连接有一连杆结构。 10.如申请专利范围第1项所述之车用吊架改良结构 ,其中该第一油压缸以及该第二油压缸其系以一控 制装置进行作动。 图式简单说明: 第1图系本创作车用吊架改良结构位于运输工具之 较佳实施例立体结构示意图。 第2图系本创作车用吊架改良结构之较佳实施例立 体结构示意图。 第3图系本创作车用吊架改良结构之较佳实施例侧 视结构示意图。 第4图系本创作车用吊架改良结构之较佳实施例俯 视结构示意图。 第5图系本创作车用吊架改良结构之较佳实施例侧 视剖面结构示意图。
地址 宜兰县冬山乡冬山路3段516号