发明名称 |
采用涡轮空压机的车用燃料电池空气系统 |
摘要 |
采用涡轮空压机的车用燃料电池空气系统属于车用燃料电池空气系统设计技术领域。其特征在于,在空气过滤器和空气加湿器之间有一个涡轮空压机,在涡轮空压机的出口端和空气加湿器的湿空气出口端之间连接一根旁通管道,在旁通管道上装有一个电动控制阀;在涡轮空压机的入口端安装一个空气流量计,其信号输出端连接燃料电池系统控制单元,在涡轮空压机的电控信号端口连接一个变频器的信号输入输出端口,该变频器的另一个信号输入输出端口连接燃料电池系统控制单元,电动控制阀的控制信号输入端连接燃料电池系统控制单元。本发明使得现有涡轮空压机能够满足车用燃料电池系统全工况宽流量范围工作的要求。 |
申请公布号 |
CN1996654A |
申请公布日期 |
2007.07.11 |
申请号 |
CN200610169818.1 |
申请日期 |
2006.12.29 |
申请人 |
清华大学 |
发明人 |
张扬军;韩永杰;诸葛伟林;郑新前;汪茂海 |
分类号 |
H01M8/04(2006.01);B60L11/18(2006.01) |
主分类号 |
H01M8/04(2006.01) |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1、采用涡轮空压机的车用燃料电池空气系统,含有空气过滤器(1),空气加湿器(13),其特征在于,在所述空气过滤器(1)和空气加湿器(13)之间有一个涡轮空压机(3),在所述涡轮空压机(3)的出口端和空气加湿器(13)的湿空气出口端之间连接一根旁通管道,在所述旁通管道上装有一个电动控制阀(12);在所述涡轮空压机(3)的入口端安装一个空气流量计(2),其信号输出端连接燃料电池系统控制单元(7),在所述涡轮空压机(3)的电控信号端口连接一个变频器(5)的信号输入输出端口,该变频器(5)的另一个信号输入输出端口连接所述燃料电池系统控制单元(7),所述电动控制阀(12)的控制信号输入端连接所述燃料电池系统控制单元(7)。 |
地址 |
100084北京市100084信箱82分箱清华大学专利办公室 |