一种汽车紧急继动阀总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车紧急继动阀总成，包括阀体、上盖，上盖上设有控制口，阀体上设有进气口、出气口、循环口和排气口，阀体的底部设有排气座总成，排气座总成上依次设有平衡弹簧、紧急活塞总成、大衬套、活塞，并将阀体内部分割成A腔、B腔、C腔、D腔，上盖还设有越前装置，越前装置包括外弹簧座和弹簧座，外弹簧座和弹簧座之间设有调节弹簧，弹簧座上还设有阀片、阀门、弹簧，并将越前装置分为F腔和E腔，大衬套和活塞之间还设有G腔，所述阀体内还设有通道I、通道II，F腔与G腔通过通道I连通，E腔与B腔通过通道II连通。本实用新型由于采用了上述技术方案，有效避免了刹车过程中挂车制动滞后于牵引车制动的情况。

主权项

1、一种汽车紧急继动阀总成，包括阀体(1)、上盖(2)，所述上盖(2)上设有控制口(25)，所述阀体(1)上设有进气口(27)、出气口(26)、循环口(28)和排气口(29)，所述阀体(1)的底部设有排气座总成(18)，所述排气座总成(18)上依次设有平衡弹簧(17)、紧急活塞总成(16)、大衬套(15)、活塞(14)，并将阀体(1)内部分割成A腔、B腔、C腔、D腔，其特征在于：所述上盖(2)还设有越前装置，所述越前装置包括外弹簧座(8)和弹簧座(10)，所述外弹簧座(8)和弹簧座(10)之间设有调节弹簧(9)，所述弹簧座(10)上还设有阀片(11)、阀门(12)、弹簧(13)，并将越前装置分为F腔和E腔，所述大衬套(15)和活塞(14)之间还设有G腔，所述阀体(1)内还设有通道I(20)、通道II(19)，所述F腔与G腔通过通道I(20)连通，所述E腔与B腔通过通道II(19)连通。