发明名称 |
通过可选择地使用燃料加注图谱来延伸HCCI燃烧的范围从而用于给一柴油发动机加注燃料的策略 |
摘要 |
一种压缩点火发动机(60)具有用于处理数据的一控制系统(66)、一个或多个燃烧室(62)、以及用于将燃料喷射入室的燃料喷射器(64)。在第一实施例中,该控制系统通过处理发动机速度和发动机负荷来控制燃料加注,从而选定三种燃料加注模式(HCCI+RVT、HCCI+VVT、以及CD+RVT)中的一种以用于运作发动机(图1)。在第二实施例中,选定四种模式(HCCI+RVT、HCCI+IVC、HCCI+IVC+EVC、以及CD+RVT)中的一种(图5)。本发明延伸了用于使用HCCI燃烧的范围。 |
申请公布号 |
CN1997813A |
申请公布日期 |
2007.07.11 |
申请号 |
CN200580019983.2 |
申请日期 |
2005.06.14 |
申请人 |
万国引擎知识产权有限责任公司 |
发明人 |
Z·刘;P·魏;D·K·沙利文 |
分类号 |
F02B17/00(2006.01) |
主分类号 |
F02B17/00(2006.01) |
代理机构 |
上海专利商标事务所有限公司 |
代理人 |
胡晓萍 |
主权项 |
1.一种运作一压缩点火发动机的方法,该方法包括:a)处理某些数据,来选定多种燃料加注模式中的一种以运作所述发动机;b)当选定一第一模式时,给一个或多个燃烧室加注燃料以在一相应的发动机循环期间、在每个这样的燃烧室内产生一基本均质的空气一燃料装料,并且压缩每个这样的装料以自动点火,而在该相应的发动机循环期间、在自动点火之后不引入任何附加的燃料;以及c)当选定一第二模式时,相对于所述第一模式降低每个这样的燃烧室的有效压缩比,给每个这样的燃烧室加注燃料,且相对于所述第一模式增加燃料加注,从而在一相应的发动机循环期间、在每个这样的燃烧室内产生一基本均质的空气一燃料装料,并且压缩每个这样的装料以自动点火,而在该相应的发动机循环期间、在自动点火之后不引入任何附加的燃料。 |
地址 |
美国伊利诺斯州 |