| 发明名称 | 一种汽车发动机曲轴箱通风系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴箱通风系统，包括互相连通的进气歧管稳压腔(1)和进气歧管(4)，进气歧管稳压腔(1)通过进气歧管总管安装面(5)与进气总管(7)连通，进气歧管(4)通过进气歧管缸盖安装面(3)与气缸缸盖(9)连通，所述的进气歧管稳压腔(1)上设有与曲轴箱(8)相通的怠速通风管(2)，其管道的孔径小于曲轴箱进气口通风管(6)的孔径。采用上述技术方案，使本实用新型在怠速工况与其他工况下的曲轴箱通风使用安装在不同位置的通风管进行，即在怠速工况时用管道内径较小的怠速通风管进行通风，可以有效降低怠速工况下的曲轴箱压力，改善曲轴箱的工作状况。 | ||
| 申请公布号 | CN2921303Y | 申请公布日期 | 2007.07.11 |
| 申请号 | CN200620074543.9 | 申请日期 | 2006.06.27 |
| 申请人 | 奇瑞汽车有限公司 | 发明人 | 冯武堂;朱庆华;吴泽荣;汪旻浩 |
| 分类号 | F01M13/00(2006.01) | 主分类号 | F01M13/00(2006.01) |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人 | 蒋光恩 |
| 主权项 | 1、一种汽车发动机曲轴箱通风系统，包括互相连通的进气歧管稳压腔(1)和进气歧管(4)，进气歧管稳压腔(1)通过进气歧管总管安装面(5)与进气总管(7)连通，进气歧管(4)通过进气歧管缸盖安装面(3)与气缸缸盖(9)连通，其特征在于：所述的进气歧管稳压腔(1)上设有一端与其相通，另一端与曲轴箱(8)相通的怠速通风管(2)，其管道的孔径小于曲轴箱进气口通风管(6)的孔径。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 | ||