用于操纵汽车车门或舱盖上的锁的装置

摘要

本发明涉及一种用于操作汽车车门或舱盖上的锁(16)的装置。一个固定的支架(10)位于车门上。一个运动单元(20)可回转支承(11、12)在支架(10)上，至少一个把手(21)属于该运动单元。弹簧荷载(25、26)用于将未被操作的运动单元(20)在变形的静止位置中保持在支架(10)上。操作把手时，运动单元(20)必须克服弹簧荷载(25、26)转动，由此将锁(16)进行转换。缓冲机构(30)用于使回转的运动单元(20)减速。为获得一种可靠、经济的缓冲机构(30)提出，在运动单元(20)的至少一个部位上布置弹性体构件(31)，该弹性体构件以自由段(32)伸出。在回返运动(39)到静止位置中时，伸出的自由段(32)在静止的配合面(40)上变形，由此运动能量在很大程度上被耗散。当到达静止位置时，变形的自由段(32)支撑在配合面(40)上。

主权项

1.用于操作汽车车门或舱盖的锁(16)的装置，具有在车门或舱盖上静止的支架(10)，具有运动单元(20)，它包括至少一个可从车门外侧(13)用手够及的把手(21)，该把手转动支承(11、12)在所述支架(10)上，并且在操作该把手(21)时在所述锁(16)上施加作用，具有弹簧荷载(25、26)，其将所述未被操作的运动单元(20)保持在支架上规定的静止位置(21.1、22.1)中，并且在操作该把手(21)时，所述运动单元(20)可以克服弹簧荷载(25、26)转动到将锁(16)进行转换的工作位置(21.2、22.2)中，并且具有缓冲机构(30)，其使所述运动单元(20)的回返运动(39)减慢，其特征在于：至少一个由弹性体材料构成的构件(弹性体构件)(31)支撑在所述运动单元(20)的至少一个部位上，并且在操作该把手(21)时跟随转动，所述弹性体构件(31)以一自由段(32)从所述运动单元(20)中伸出，在所述支架(10)上为该伸出的自由段(32)配设一个静止的配合面(40)，该自由段(32)被设计得足够大，而且所述配合面(40)在运动单元(20)的回返路径(39)中占据一个这样的位置，使得该自由段(32)在回返运动(39)期间就已碰到所述配合面(40)，并开始变形，当到达静止位置(21.1、22.1)时，所述运动单元(20)的运动能量通过自由段(32)中的变形功在很大程度上被消耗，并且在静止位置(21.1、22.1)中，变形的自由段(32)支撑在所述支架(10)的配合面(40)上。