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Die Erfindung betrifft einen Karosserieboden (20) für einen Kraftwagen mit wenigstens einem im Wesentlichen plattenförmigen Verkleidungsteil (31, 31') einer Unterbodenverkleidung (30), das zumindest einen seitlichen Bereich (23, 23') eines Bodenblechs (21) nach unten hin abdeckt, und mit zwei Reihen von Punktbefestigungsmitteln, um das Verkleidungsteil (31, 31') nahe einem seitlichen Türschweller (24, 24') sowie nahe einem Mitteltunnel (22) am Karosserieboden (20) zu befestigen. DOLLAR A Um eine besonders steife Bauweise des Karosseriebodens (20) zu erzielen, ist das Verkleidungsteil (31, 31') als mittragende Versteifung des Karosseriebodens (20) vorgesehen, wobei das Verkleidungsteil (31, 31') über die Punktbefestigungsmittel am Türschweller (24, 24') sowie an einem mittleren Längsträger (25, 25') befestigt ist, der als Hohlprofilträger ausgeführt ist und entlang dem seitlichen Rand des Mitteltunnels (22) verläuft.
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