| 摘要 |
<p>Полезная модель «Концевая крыльевая поверхность», «ККП», (законцовка крыла), относится к авиационной технике, а именно к средствам повышения безопасности полета за счет рационального изменения распределения воздушной нагрузки по размаху крыла, уменьшения изгибающего момента крыла и обеспечения безотрывного обтекания в концевой части крыла (в районе элеронов). В настоящее время, с целью повышения аэродинамических характеристик крыла исследуется большое количество различных ККП или законцовок крыла. При положительных результатах этих аэродинамических исследований были обнаружены нежелательные эксплуатационные факторы, в виде микротрещин в корневом сечении силового набора крыла, полученные в результате летных испытаний. Особенно это было отмечено на модифицированных серийных самолетах, на которых дополнительно устанавливали новые законцовки, главным образом, типа вертикальных крылышек Уиткомба. Поэтому, полезная модель «Концевая крыльевая поверхность» наряду с положительным аэродинамическим эффектом создания рациональной эпюры распределения воздушной нагрузки по размаху крыла и смещения ее равнодействующей к корню крыла, имеет положительный прочностной эффект снижения на 10-15% изгибающего момента крыла на всех эксплуатационных режимах полета. Этим обеспечивается снижение напряжения силовых конструкций и повышение безопасности полета при улучшении аэродинамических характеристик крыла.</p> |
