| 摘要 |
<p>Ударно-тяговое устройство подвижного состава содержит корпус автосцепки (1) с хвостовиком (2), шарнирно соединенным с установленным на раме вагона (4) поглощающим аппаратом (5) с упругодеформируемыми элементами (6), взаимодействующими с образованными на раме вагона (4) упорами. Для повышения эффективности ударно-тягового устройства за счет двухступенчатого поглощения продольных ударных нагрузок, в том числе и в аварийной ситуации, а также для обеспечения его компактности и сохранения его габаритных размеров, предлагается хвостовик (2) выполнить полым в виде телескопически сочлененных трубчатых элементов (7), (8), по крайней мере один из которых (7) пластически деформируется в аварийной ситуации. Для повышения жесткости хвостовика (2) и восприятия им продольных растягивающих усилий, по оси трубчатого элемента (7) установлен стержень (9), один конец которого жестко соединен с корпусом автосцепки (1), а второй образует посредством установленной на нем втулки (10) соединение с трубчатым элементом (8), воспринимающее продольные, растягивающие хвостовик (2) усилия. Трубчатый элемент (7) может быть выполнен с конусообразным раструбом (11), с внутренней поверхностью которого контактирует трубчатый элемент (8), образованной на нем ответной конусообразной поверхностью, при этом внешний диаметр трубчатого элемента (8) превышает внутренний диаметр трубчатого элемента (7). 2 з.п. формулы, 2 ил.</p> |
