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SE REFIERE A UN INYECTOR QUE ESTA CONSTITUIDO POR DOS CUERPOS CILINDRICOS, UNO SUPERIOR Y OTRO INFERIOR VINCULADOS ENTRE SI POR MEDIO DE SENDOS SECTORES ROSCADOS DEFINIENDO UN RECINTO INTERNO HUECO AXIAL SEGUN EL EJE REPRESENTATIVO LONGITUDINAL, EN DONDE SE ALOJA UN NUCLEO FIJO CON MEDIOS DE REGULACION Y AJUSTE, DISPUESTO COAXIALMENTE CON RESPECTO A DICHOS CUERPOS Y RODEADO POR UNA BOBINA MAGNETICA, DICHO NUCLEO POSEE UNA CAVIDAD CENTRAL PARA ALOJAR UN VASTAGO GUIA DE UN NUCLEO MOVIL SOLIDARIO A UN OBTURADOR VALVULAR DE PERFIL TRONCOCONICO, POR MEDIO DE UN TORNILLO DE FIJACION, COOPERANDO DICHO NUCLEO MOVIL CON UN DIAFRAGMA EN CALIDAD DE SELLO DE ESTANQUEIDAD DISPUESTO ADYACENTE AL OBTURADOR; EN EL INTERIOR DE DICHO CUERPO INFERIOR Y DELIMITADA POR SUS PAREDES LATERALES SE DEFINE UNA CAVIDAD QUE SE COMUNICA CON UN PASAJE DE CONEXION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE GASEOSO PROVENIENTE DEL COLECTOR DE DISTRIBUCION ASOCIADO A LA FUENTE DE ALIMENTACION Y UN PASAJE DE SALIDA DE COMBUSTIBLE GASEOSO AL CILINDRO DE DICHO MOTOR, DENTRO DE UNA ZONA DE DICHA CAVIDAD SE LOCALIZA UN ASIENTO FIJO PARA EL OBTURADOR VALVULAR, LOGRANDO EL EFECTO DE APERTURA O CIERRE DEL PASO DEL GAS DE DICHO COMBUSTIBLE GASEOSO MEDIANTE EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE DICHO CONJUNTO MOVIL EN RESPUESTA AL EFECTO MAGNETICO DE DICHA BOBINA Y REGULADO POR LA FUERZA ELASTICAS DE LOS MUELLES DISPUESTOS EN SUS RESPECTIVOS SOPORTES
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