一种自动助力车

摘要

本发明涉及一种自动助力车，其车轮分别有自动助力装置，可将震动或颠簸的能量更充分有效的转换为车轮前行的动力，并且自动助力装置的结构简单；后轮助力装置有传动臂机构，即传动臂一端部有扇形齿条与超越离合主动件的传动齿轮啮合，并依传动臂扇形齿条的圆心处为转轴可相对的往复运动，超越离合的从动件及部件为输出。该机构可设在车的中轴部位或后悬架及车轮轴壳端；前轮助力装置是车轮轴由悬架可动部分定位并有与其同轴的传动件与车轮轴壳构成传动关系，传动件由力臂与悬架固定部分拉杆活连接。

主权项

1.一种自动助力车，包括车架、前后弹性悬架及车轮、脚踏曲柄和变速装置，其特征是：后轮助力装置有传动臂机构，即传动臂(5)一端部由扇形齿条与超越离合(6)主动件的传动齿轮啮合，并且依传动臂(5)扇形齿条的圆心处为转轴可相对的往复运动；该机构设在车的中轴部位时，传动臂(5)扇形齿条的圆心处为轴由壳或机架(11)轴承定位与悬架输入端固定连接，超越离合(6)的从动件或输出轴可为链轮(13)轴或者是输出轴上带齿轮(15)与链轮(13)轴的传动齿轮(14)啮合其轴分别由壳或机架(11)轴承定位，链轮(13)轴为空心其内装有中轴(12)并设有单向离合该轴与其传动齿轮(14)或链轮(13)弹性或者都固定连接；传动臂机构设在后悬架及车轮轴壳(9)一端或两端时传动臂(5)由悬架固定部分固定或轴定位还可设缓冲件，超越离合(6)的从动件或者空心轴与轴壳(9)一体或同轴固定；前轮助力装置设在车轮轴壳(17)两端部或一端部，车轮轴由悬架可动部分(19)定位固定并设有与其同轴的传动件(16)与轴壳(17)构成传动关系，传动件是带缓冲件(23)的超越离合或者斜面传动摩擦件由力臂与悬架固定部分(20)拉杆(18)活连接；前后轮装置或者机构、部件还可交互应用；前后轮装置也可只选用其一。