| 发明名称 | 直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统 | ||
| 摘要 | 一种直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统，其属于发动机混合气形成和燃烧领域。由于该燃烧系统在燃烧室设置一个凸台，一个环状通道与一个环状多边形涡流室相连通。由于喷油嘴喷射的油束指向碰撞导向面，形成二次油束，并随通道处的气流进入多边形涡流室空间，在多边形涡流室内的强烈挤流和边角处的紊流的共同作用下，实现快速而均匀的油气混合，极大地改善了可燃混合气的质量。着火后，由于环状通道的存在，燃烧火焰会快速蔓延冲出，使主燃烧室内的空气也能充分利用，参与燃烧，使得燃烧更为完善，从而使发动机的经济性、动力性和排放指标都明显改善。在高速柴油机上的实验结果表明：油耗降低5％，炭烟降低40％。 | ||
| 申请公布号 | CN1975122A | 申请公布日期 | 2007.06.06 |
| 申请号 | CN200610134843.6 | 申请日期 | 2006.12.14 |
| 申请人 | 大连理工大学 | 发明人 | 隆武强;冷先银;田江平;魏胜利;杜宝国;齐鲲鹏;付磊 |
| 分类号 | F02B23/00(2006.01) | 主分类号 | F02B23/00(2006.01) |
| 代理机构 | 大连星海专利事务所 | 代理人 | 花向阳;王树本 |
| 主权项 | 1.一种直喷式柴油机多边形涡流室燃烧系统，它主要由一个燃烧室(10)、一个涡流室(7)和一个喷油器(4)组成，燃烧室(10)通过环形通道(6)与涡流室(7)相通，喷油器(4)位于燃烧室中央上方位置；其特征在于：所述的涡流室(7)采用多边形环状结构，在活塞(1)头部的燃烧室(10)中设置一个凸台(9)，在凸台(9)的顶面边缘设置碰撞导向面(9b)，碰撞导向面(9b)位于环状通道(6)的下侧，喷油器(4)的油束(8)的中心指向碰撞导向面(9b)，喷射的油束(8)沿该碰撞导向面(9b)散开形成扩散油束(8a)经环状通道(6)进入涡流室(7)。 | ||
| 地址 | 116024辽宁省大连市甘井子区凌工路2号 | ||