全控制的自由活塞式发动机

摘要

一自由活塞式发动机包括至少一双活塞组件，每一双活塞组件具有一对轴向相对设置的燃烧缸(12)和自由浮动的燃烧活塞(13，14)，后者分别安装在燃烧缸中以响应逐次发生的燃烧而作往复性运动。一泵送活塞(15，16)从每一燃烧活塞延伸并固定于每一燃烧活塞，该泵送活塞(15，16)在位于该成对的燃烧缸之间的液压缸(17，18)内作往复运动。该成对的燃烧缸由一笼形结构(19)牢固地连接以作一先一后地往复运动。

主权项

1.一种操纵至少具有一个发动机单元的自由活塞式发动机，其特征在于，该发动机单元包括一对轴向地相对设置的燃烧缸，该汽缸内各自容纳着自由浮动的燃烧活塞，其中，每个燃烧活塞具有至少一个泵送活塞，后者固定于燃烧活塞上并安装在液压缸中以在其内作往复的线性运动，并且其中，燃烧活塞被固定在一起并作为双活塞组件一前一后地往复运动，所述方法包括：当泵送活塞从BDC向TDC移动时通过一低压流体吸入阀把低压流体吸入液压缸，并且当泵送活塞从上止点向下止点移动时，排放高于低压的高压流体；读出在双活塞组件上的位置指示器以为在一个方向的一工作冲程产生位置信号；测量所述高压和所述低压，并产生代表测得的压力的压力信号，在所述位置信号及所述压力信号的基础上，决定关闭在该冲程中的低压流体吸入阀以使双活塞组件停止在指令的停止位置，从而抽出液压功率并且实时地实现相对燃烧活塞在该冲程中的目标压缩比。