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Es ist ein Kraftstoffeinspritzventil-Isolier- und Dichtelement vorgesehen, das einen Buchsenabschnitt aufweist, der eine Bohrung definiert, welche ausreichend ausgelegt ist, um zumindest einen Abschnitt eines Kraftstoffeinspritzventils aufzunehmen. Zusätzlich umfasst das Kraftstoffeinspritzventil-Isolier- und Dichtelement einen Kragenabschnitt, der sich von dem Buchsenabschnitt nach innen erstreckt. Der Kragenabschnitt ist radial gekröpft, um das Kraftstoffeinspritzventil innerhalb der Bohrung vorzuspannen. Das Kraftstoffeinspritzventil-Isolier- und Dichtelement umfasst einen Kernabschnitt, der zumindest teilweise mit einer inneren Isolier- und Dichtschicht überzogen ist und zumindest teilweise mit einer äußeren Isolier- und Dichtschicht überzogen ist. Die inneren und äußeren Isolier- und Dichtschichten sind vorzugsweise aus einem elastomeren Fluorkohlenwasserstoff-Polymer gebildet, während der Kernabschnitt vorzugsweise aus Edelstahl gebildet ist. Ein Verbrennungsmotor und ein Kraftstoffeinspritzsystem, die das offenbarte Isolier- und Dichtelement beinhalten, sind auch vorgesehen.
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