| 发明名称 | 汽车冷却装置 | ||
| 摘要 | 一种汽车冷却装置，具有形成了电动风扇的开口部和设置了通风门的通风孔的风扇罩，防止该通风门与发动机舱内的其他构成部件的干扰。即在构成冷却单元(7)的风扇罩(23)上，设置了具有设置了电动风扇(24)的风扇开口部(23a)及上下方向排列开口的多个通风门开口(23c、23c、…)的通风门开口部(23b)。位于通风门开口部(23b)上方一侧的通风门开口(23c、23c)及设置在该通风门开口(23c、23c)中的通风门(25、25)，设置在比其他的通风门开口(23c、23c、…)及通风门(25、25、…)更靠车体前方的方式在上述通风门开口部(23b)上设置阶梯部(23g)。 | ||
| 申请公布号 | CN1974255A | 申请公布日期 | 2007.06.06 |
| 申请号 | CN200610137333.4 | 申请日期 | 2006.10.18 |
| 申请人 | 马自达汽车股份有限公司 | 发明人 | 长野直树;小园智哉 |
| 分类号 | B60K11/04(2006.01) | 主分类号 | B60K11/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 汪惠民 |
| 主权项 | 1.一种汽车冷却装置，包括：设置在发动机舱内的发动机的车体前方一侧，包含散热器、支撑电动风扇的风扇罩的冷却单元，在该风扇罩上，形成了至少在电动风扇的车宽方向一侧沿上下方向排列开口的多个通风口，并且在通风口中设置了由汽车行驶风力能够打开的开闭该各通风孔的通风门，其特征为：上述风扇罩上的多个通风孔中，一部分通风孔开口在比其他的通风孔更靠车体前方一侧的位置，设置在该一部分通风孔中的通风门，构成为在它呈打开状态时的后端，位于比设置在其他通风孔中的通风门的后端更靠近车体前方一侧。 | ||
| 地址 | 日本广岛 | ||