| 发明名称 | 轮胎状态监视系统 | ||
| 摘要 | 目的在于提供一种轮胎状态监视系统，与以往相比，可抑制轮胎侧通信机的信息输出时的消耗电力。根据本发明的轮胎状态监视系统(10)，由于轮胎侧通信机(20)将检测信息载置在电磁波中，并将该电磁波变为罩胎轮(12)和车辆主体(15)的表面波输出，故与以往的系统比较，能够抑制输出检测信息时的消耗电力。由此，能够抑制内置于轮胎侧通信机(20)的钮扣电池(30)的大型化，并且能够谋求长寿命化。其中具体而言，在以往的构成中，信息输出时的消耗电力为3(dBm)(2(mW))，但在本发明的轮胎状态监视系统(10)中，能够变为－10(dBm)(0.1(mW))。也就是说，信息输出时的消耗电力能够变为以往的1/20。 | ||
| 申请公布号 | CN1975796A | 申请公布日期 | 2007.06.06 |
| 申请号 | CN200610084874.5 | 申请日期 | 2006.05.23 |
| 申请人 | 太平洋工业株式会社 | 发明人 | 大久保阳一;川濑真一;辻田泰久 |
| 分类号 | G08C17/02(2006.01);B60C23/00(2006.01) | 主分类号 | G08C17/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 刘建 |
| 主权项 | 1、一种轮胎状态监视系统(10)，具备安装在罩胎轮(12)上用来检测轮胎(14)的内压并对包含其检测结果的信息进行无线输出的轮胎侧通信机(20)、和设置在由多个部件(16、17)构成的车辆主体(15)上且对所述轮胎侧通信机(20)无线输出的信息进行无线接收的车辆主体侧通信机(55)，并用于监视轮胎(14)的状态，该轮胎状态监视系统(10)还具备：轮胎侧调制器(41)，其设置在所述轮胎侧通信机(20)，将包含所述检测结果的信息载置在电磁波中，将该电磁波变为所述罩胎轮(12)的表面波而输出；和车辆主体侧解调器(46)，其设置在所述车辆主体侧通信机(55)，接收从所述罩胎轮(12)向所述车辆主体(15)的所述多个零件(16、17)表面传播的电磁波。 | ||
| 地址 | 日本国岐阜县 | ||