| 发明名称 | 混联式混合动力汽车用电机 | ||
| 摘要 | 涉及汽车动力领域的混联式混合动力汽车用电机，是针对公知的电机与发动机、变速齿轮箱的联接匹配不太理想，汽车发动机效率欠高而设计的。设计要点ISG电机的A冷却水管与A机壳连接成一体；HEV电机的B冷却水管与B机壳连接为一体。HEV/ISG电机既用作电动机，将由储能装置提供的电能转换为用于驱动车轮的机械能；同时HEV/ISG电机也用作发电机将刹车和减速的机械能转换为电能给动力储能装置进行充电；主要用于混联式混合动力汽车。解决了电机与发动机、变速齿轮箱的联接匹配，满足了混联式混合动力汽车对稀土永磁交流同步电机(HEV/ISG)的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN1319769C | 申请公布日期 | 2007.06.06 |
| 申请号 | CN200510061147.2 | 申请日期 | 2005.10.15 |
| 申请人 | 谢百年 | 发明人 | 谢百年 |
| 分类号 | B60K6/02(2006.01);B60W20/00(2006.01);H02K5/20(2006.01);H02K1/22(2006.01) | 主分类号 | B60K6/02(2006.01) |
| 代理机构 | 宁波奥凯专利事务所 | 代理人 | 白洪长 |
| 主权项 | 权利要求书1、一种混联式混合动力汽车用电机，该电机包括皮带轮，A、B前端盖，A、B机壳，A、B后端盖，A、B定子总成，A、B转子总成，A、B冷却水管，A、B旋转变压器总成，A、B出线盒；发动机联接ISG电机、混合动力汽车控制器；HEV电机联接离合器、发动机，混合动力汽车控制器；混合动力汽车控制器联接动力电瓶；其特征是ISG电机(1)的A冷却水管(14)与A机壳(10)连接成一体；HEV电机(4)的B冷却水管(23)与B机壳(18)连接为一体。 | ||
| 地址 | 315450浙江省余姚市马渚工业开发区渚北东路 余姚市汽车电器三厂 | ||