化油器的阻风门控制装置

摘要

一种化油器的阻风门控制装置，其具有阻风门关闭状态保持机构，其连结于化油器的阻风门，当受到阻风门打开方向的弹簧力的阻气挺杆转动到关闭位置时，将阻气挺杆保持于该关闭位置，并通过发动机起动后的化油器的节气门操作，解除阻气挺杆的上述保持；上述阻风门关闭状态保持机构由锁定臂和被锁定臂构成，锁定臂连接设置于油门杆，所述被锁定臂连接设置于阻气挺杆，并当油门杆处于与节气门完全打开位置相对应的打开位置，而使阻气挺杆转动到关闭位置时，则与锁定臂彼此弹性越过，由锁定臂阻止后退转动。这样，阻风门关闭状态保持机构仅由分别连接于油门杆及阻气挺杆的锁定臂及被锁定臂构成，零部件数量少，构造简单，可降低阻风门控制装置的成本。

主权项

权利要求书1.一种化油器的阻风门控制装置，具有阻风门关闭状态保持机构(72)，其连结于附设在发动机(4)的化油器(23)的阻风门(31)；转动地设置阻气挺杆(33)，其具有与阻风门(31)完全关闭位置相对应的关闭位置(C)，上述阻风门关闭状态保持机构(72)可保持阻气挺杆(33)在该关闭位置(C)，所述化油器(23)的节气门可解除阻气挺杆(33)保持在上述关闭位置；其特征在于，上述阻风门关闭状态保持机构(72)由锁定臂(49)和被锁定臂(50)构成，所述锁定臂(49)连接设置于与化油器(23)的节气门(32)相连结的油门杆(40)；所述被锁定臂(50)连接设置于阻气挺杆(33)；所述锁定臂(49)和被锁定臂(50)其中之一的一侧形成有斜面，另一侧形成有可保持所述阻气挺杆(33)于关闭位置的抵接面；一调速杆(42)固定在支撑于发动机(4)的旋转支轴(41)的外端，所述调速杆(42)具有一长臂部(42a)及一短臂部(42b)，所述长臂部(42a)通过连杆(43)连结于所述油门杆(40)；对油门杆(40)施加向节气门(32)打开方向的力的调速弹簧(44)的一端与发动机(4)的支撑板(25)相连接，另一端连接所述调速杆(42)；所述调速杆(42)的短臂部(42b)与对油门杆(40)施加向节气门(32)关闭方向的力的调速器(45)相连接。