四轮越野车连结、传动构造

摘要

一种四轮越野车连结、传动构造之设计，系针对于用四轮越野车车身一体成型，使四轮高低差有严格限制，造成无法适应崎岖地形，乃设计出本创作之四轮越野车连结、传动构造，该四轮越野车分成前车身与后车身，两者间藉连结构造连接，如此前、后车身可朝向不同方向倾斜，因而让四轮间之高低差异可相当大，适合于崎岖地形，且每一车轮有独立之液压泵浦、液压马达驱动，并受控制器及方向盘调整控制，得以节省车架、差速器及齿轮装设，而可底盘平整并架高者。

主权项

1.一种四轮越野车连结、传动构造,系包含有: 一车前部,该车前部由一前车身、一前右车轮、一 前左车轮及一方向盘所组成; 一车后部,该车后部由一后车身、一后右车轮、一 后左车轮所组成; 一连结构造,该连结构造连结车前部与车后部,并 使该车前部与车后部可藉连结构造为轴,朝向不同 方向倾斜旋转,使车轮间随时随地接触地面,车辆 可适应相当崎岖之地形行进自如。 2.如申请专利范围第1项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该连结构造提供车前部及车后部一 百八十度范围内之旋转。 3.如申请专利范围第1项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该连结构造提供车前部及车后部三 百六十度范围内之旋转。 4.一种四轮越野车连结、传动构造,系包含有: 一车前部,该车前部由一前车身、一前右车轮、一 前左车轮及一方向盘所组成; 一车后部,该车后部由一后车身、一后右车轮、一 后左车轮所组成; 一连结构造,该连结构造连结车前部与车后部,并 使该车前部与车后部可藉连结构造为轴,朝向不同 方向倾斜旋转,使车轮间随时随地接触地面,车辆 可适应相当崎岖之地形行进自如; 一传动构造,该传动构造包含有一引擎、一控制器 、数组液压泵浦及数组液压马达,其中该引擎提供 动力给予液压泵浦作动,而控制器与方向盘则用以 控制液压泵浦输出,液压泵浦则分别连接驱动液压 马达,液压马达则分别连接驱动车轮。 5.如申请专利范围第4项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该连结构造提供车前部及车后部一 百八十度范围内之旋转。 6.如申请专利范围第4项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该连结构造提供车前部及车后部三 百六十度范围内之旋转。 7.如申请专利范围第4项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该连结构造提供车前部及车后部前 后左右或斜向倾斜。 8.如申请专利范围第4项所述之四轮越野车连结、 传动构造,其中该车前部与车后部之底面更包含有 形成一底盘,该底盘得以设成平面形底盘,而保持 底盘平整。 图式简单说明: 第一图:系本创作之其一实施例俯视平面图。 第二图:系本创作之其一实施例侧视平面图。 第三图:系本创作之其一实施例动作立体图。