| 主权项 |
1.一种车用置物架,主要包含: 一固定座; 一主调整座,连接于该固定座,并且可受控制而相 对该固定座直线地往复移动; 一固定器,用以将上述主调整座固定在一个相对该 固定座的意欲位置。 2.如申请专利范围第1项所述之车用置物架,其中, 该固定座及该主调整座的左、右部各为一座杆;该 固定座及该主调整座之座杆轴向地彼此枢穿呈内 外管之相对关系;该固定座及该主调整座的中央各 为一中央杆件;该二中央杆件轴向地彼此枢穿呈内 外管之相对关系。 3.如申请专利范围第2项所述之车用置物架,其中, 该主调整座具有一拉动部连接该座杆及中央杆件 。 4.如申请专利范围第2项所述之车用置物架,其中, 该固定座与主调整座相对穿枢的座杆之间更设一 弹簧。 5.如申请专利范围第2项所述之车用置物架,其中, 该固定器包括设置在上述二中央杆件上的若干孔 洞及一弹簧扣,该若干孔洞沿着该中央杆件的轴向 排列,该弹簧扣可穿扣于其中一孔洞中而将该主调 整座固定。 6.如申请专利范围第1项所述之车用置物架,其更包 含一夹件,该夹件具有一向该固定座方向的夹力。 7.一种车用置物架,主要包含: 一固定座; 一主调整座,连接于该固定座,并且可受控制而相 对该固定座直线地往复移动; 一固定器,用以将上述主调整座固定在一个相对该 固定座的意欲位置; 二组副调整座,分别设于上述固定座的左、右侧; 受上述主调整座之控制在一预定范围内相对该固 定座往复直线移动。 8.如申请专利范围第7项所述之车用置物架,其中, 该固定座及该主调整座的左、右部各为一座杆;该 固定座及该主调整座之座杆轴向地彼此枢穿呈内 外管之相对关系;该固定座及该主调整座的中央各 为一中央杆件;该二中央杆件轴向地彼此枢穿呈内 外管之相对关系;至少一驱动器,设于上述二中央 杆件上,并连接着上述二副调整座。 9.如申请专利范围第8项所述之车用置物架,其中, 该每一副调整座皆具有一驱动杆以及一与之平行 的承载杆,该驱动杆以及该承载杆之间更设至少一 定向杆,该定向杆枢穿于该固定座之座杆下方的枢 接部中。 10.如申请专利范围第9项所述之车用置物架,其中, 该驱动器系肘节结构,该肘节之二枚连杆的共同枢 点上被一梢枢设于上述的二中央杆件上,该二枚连 杆的自由端则梢设于上述副调整座的驱动杆上。 11.如申请专利范围第10项所述之车用置物架,其中, 该固定座之中央杆件提供一长孔供上述二枚连杆 共同枢点的梢穿设并于其中移动。 12.如申请专利范围第11项所述之车用置物架,其中, 该主调整座之中央杆件提供一长孔供上述二枚连 杆共同枢点的梢穿设并于其中移动。 13.如申请专利范围第8项所述之车用置物架,其中, 该主调整座具有一拉动部连接该座杆及中央杆件 。 14.如申请专利范围第8项所述之车用置物架,其中, 该固定座与主调整座相对穿枢的座杆之间更设一 弹簧。 15.如申请专利范围第8项所述之车用置物架,其中, 该固定器包括设置在上述二中央杆件上的若干孔 洞及一弹簧扣,该若干孔洞沿着该中央杆件的轴向 排列,该弹簧扣可穿扣于其中一孔洞中而将该主调 整座固定。 16.如申请专利范围第7项所述之车用置物架,其更 包含一夹件,该夹件具有一向该固定座方向的夹力 。 17.一种车用置物架,主要包含: 一固定座; 一主调整座,连接于该固定座,并且可受控制而相 对该固定座直线地往复移动; 一固定器,用以将上述主调整座固定在一个相对该 固定座的意欲位置; 二组副调整座,分别设于上述固定座的左、右侧; 受上述主调整座之控制在一预定范围内相对该固 定座往复直线移动;该每一副调整座皆具有一驱动 杆以及一与之平行的承载杆,该驱动杆之杆身上固 定一定向杆,该定向杆枢穿于该固定座之座杆下方 的枢接部中;该承载杆相对该定向杆的位置设一调 整轴枢穿入该定向杆中,该调整轴可于该定向杆中 轴向地移动及定位。 18.如申请专利范围第17项所述车用置物架,其中,该 调整轴包含一移动杆、一弹簧套杆以及一弹簧;该 弹簧套于该弹簧套杆外,该弹簧及该弹簧套杆的结 合体穿设于该移动杆中,该弹簧套杆的头端压制该 弹簧,尾端穿出该移动杆外;该移动杆穿伸入该定 向杆中,其外端以固定元件固定于该承载杆,该弹 簧套杆穿出该移动杆的端部固定于该驱动杆。 19.如申请专利范围第17项所述车用置物架,其中,该 副调整座之驱动杆及该承载杆的两端之间各设一 固定杆,该固定杆之一端固接于该驱动杆,该承载 杆相对该固定杆的位置各设一调整轴枢穿入该固 定杆中,该调整轴可于该固定杆中轴向地移动及定 位。 20.如申请专利范围第19项所述车用置物架,其中,该 调整轴包含一移动杆、一弹簧套杆以及一弹簧;该 弹簧套于该弹簧套杆外,该弹簧及该弹簧套杆的结 合体穿设于该移动杆中,该弹簧套杆的头端压制该 弹簧,尾端穿出该移动杆外;该移动杆穿伸入该固 定杆中,其外端以固定元件固定于该承载杆,该弹 簧套杆穿出该移动杆的端部固定于该驱动杆。 21.如申请专利范围第20项所述车用置物架,其更包 含一穿套于该移动杆外而位于该固定杆端的固定 环,以及至少一设于该移动杆表面的环槽,该环槽 对应该固定环时,该固定环可垂嵌入该环槽中。 22.如申请专利范围第21项所述车用置物架,该固定 环更设一水平的限位片相对于该固定杆之杆表面 。 23.如申请专利范围第17项所述之车用置物架,其中, 该固定座及该主调整座的左、右部各为一上述的 座杆;该固定座及该主调整座之座杆轴向地彼此枢 穿呈内外管之相对关系;该固定座及该主调整座的 中央各为一中央杆件;该二中央杆件轴向地彼此枢 穿呈内外管之相对关系;至少一驱动器,设于上述 二中央杆件上,并连接着上述二副调整座。 24.如申请专利范围第23项所述之车用置物架,其中, 该驱动器系肘节结构,该肘节之二枚连杆的共同枢 点上被一梢枢设于上述的二中央杆件上,该二枚连 杆的自由端则梢设于上述副调整座的驱动杆上。 25.如申请专利范围第24项所述之车用置物架,其中, 该固定座之中央杆件提供一长孔供上述二枚连杆 共同枢点的梢穿设并于其中移动。 26.如申请专利范围第25项所述之车用置物架,其中, 该主调整座之中央杆件提供一长孔供上述二枚连 杆共同枢点的梢穿设并于其中移动。 27.如申请专利范围第23项所述之车用置物架,其中, 该主调整座具有一拉动部连接该座杆及中央杆件 。 28.如申请专利范围第23项所述之车用置物架,其中, 该固定座与主调整座相对穿枢的座杆之间更设一 弹簧。 29.如申请专利范围第23项所述之车用置物架,其中, 该固定器包括设置在上述二中央杆件上的若干孔 洞及一弹簧扣,该若干孔洞沿着该中央杆件的轴向 排列,该弹簧扣可穿扣于其中一孔洞中而将该主调 整座固定。 30.如申请专利范围第17项所述之车用置物架,其更 包含一夹件,该夹件具有一向该固定座方向的夹力 。 图式简单说明: 第一图系本案之部份立体分解图。 第二图系本案俯视立体外观图。 第三图系本案仰视立体外观图。 第四图系本案俯视平面图(一)。 第五图系第四图中5-5局部剖面图。 第六图系本案俯视平面图(二)。 第七图系第六图中7-7局部剖面图。 第八图系本案俯视平面图(三)。 第九图系第八图中8-8局部剖面图。 第十图系本案与辅架结合之示意图。 第十一图系本案副调整座另一实施例之立体分解 图。 第十二图系本案副调整座调整结构宽度的俯视图( 一)。 第十三图系第十二图中的13-13局部剖面图。 第十四图系依据第十三图表示其收合样态。 第十五图系本案副调整座调整结构宽度的俯视图( 二)。 第十六图系本案副调整座再一实施例之立体分解 图。 |
