| 摘要 |
La présente invention concerne une suspension arrière d'un véhicule tel qu'une bicyclette, une moto ou analogue, du type comportant un châssis (101), un bras oscillant (107) solidaire du châssis (101) portant l'axe (111 ) du moyeu d'une roue motrice et un amortisseur (115) dont les extrémités sont solidaires respectivement du châssis (101) et du bras oscillant (107), le couple moteur étant transmis à la roue motrice par une chaîne (Z) s'étendant entre un pignon menant solidaire du châssis (101) et un pignon mené solidaire de l'axe (111) du moyeu de la roue motrice, ladite chaîne (Z) entre les pignons menant et mené formant deux brins, l'un supérieur tendu qui transmet le couple moteur à la roue motrice arrière et l'autre inférieur dit de retour, le bras oscillant (107) étant solidarisé audit châssis (101) par au moins deux moyens d'articulation (112,113) de telle manière que le bras oscillant (107) pivote autour d'un point dit centre instantané de rotation (120) mobile lorsque le moyeu de la roue motrice se déplace de part et d'autre de sa position de référence Pr correspondant à la position de l'axe (111) du moyeu de la roue motrice lorsque le véhicule est en position d'équilibre statique ; ladite suspension est remarquable en ce qu'au moins un des moyens d'articulation (112,113) suit une trajectoire curviligne dont le rayon de courbure croît et/ou décroît, ladite trajectoire curviligne se superposant avec un segment de spirale, de parabole ou d'hyperbole.
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