发明名称 |
车辆摇臂式悬挂装置 |
摘要 |
在设于动力机组16的枢轴31可摇动地安装摇臂32的一端,在该摇臂32的另一端可回转地安装后轮,在这样的摇臂32安装缓冲装置34的上端,将该缓冲装置34的下端通过连杆机构37由位于枢轴31下方位置的动力机组侧摇动轴55连接到动力机组16。这样,没有必要在车座轨等车架安装缓冲装置的上端,可在车架集中配置电气部件等部件,从而可提高车辆的运动性能和生产率。另外,可使车辆小型化,还可增大车架的设计自由度。 |
申请公布号 |
CN1318232C |
申请公布日期 |
2007.05.30 |
申请号 |
CN01132461.9 |
申请日期 |
2001.09.04 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
后郷和彦 |
分类号 |
B60G13/00(2006.01);B62D25/10(2006.01) |
主分类号 |
B60G13/00(2006.01) |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
郑修哲 |
主权项 |
1.一种车辆摇臂式悬挂装置,其特征在于:在设于车身侧的枢轴可摇动地安装摇臂的一端,在该摇臂的另一端可回转地安装车轮,在这样的摇臂安装缓冲装置的上端,连接在所述摇臂上的第1连杆构件和连接在所述车身上的第2连杆构件可摇动地相互连接,该缓冲装置的下端与所述第1、第2连杆构件中的任何一个结合;所述缓冲装置具有悬挂弹簧,所述悬挂弹簧的上端与所述缓冲装置的上端邻接。 |
地址 |
日本东京都 |