| 摘要 |
Los sistemas tradicionales empleados hasta hoy consideran losas de dimensiones de ancho igual al ancho de una pista de rodaje y de largo igual al ancho y hasta 6 metros. Estas dimensiones hacen que las cargas de los vehículos, y especialmente los camiones de carga, se apoyen en ambos bordes simultáneamente, produciendo tensiones de tracción en la superficie de las losas cuando estas se encuentran alabeadas. La presente invención propone una losa de hormigón para realizar la pavimentación en donde el valor máximo del ancho de la losa Dx está dado por la menor medida entre la distancia D1 de las ruedas delanteras de un camión de carga patrón o promedio y la distancia D2 de un tren de ruedas traseras del mismo camión patrón o promedio; el máximo del largo de la losa L está dado por la distancia entre ejes del camión patrón o promedio; y el espesor E está dado por el valor de la resistencia del hormigón teniendo en cuenta las cargas de tráfico, el tipo y calidad de la base, tipo de suelo. La presente invención comprende la metodología de diseño de la mencionada losa, logrando con el ello siempre una sola rueda, o bien, un solo tren de ruedas de un camión de carga, usado como patrón o promedio, esté tocando y apoyado sobre la losa. |
