| 摘要 |
Un capteur de concentration d'oxygène (32) comprenant le détecteur (60) pour détecter la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement et le réchauffeur (68) pour réchauffer le détecteur (60) est installé en aval du DPF (31). L'ECU (40) commande l'alimentation en énergie du réchauffeur (68) pour amener le détecteur (60) à un état actif prédéterminé. L'ECU (40) calcule les données relatives à la chaleur correspondant à un bilan thermique dans le tuyau d'échappement (16) à proximité de la partie d'emplacement du capteur après le démarrage du moteur, en se basant sur un régime de fonctionnement du moteur (10) et une condition de marche d'un véhicule, et réalise également une détermination de la siccité à l'intérieur du tuyau d'échappement (16) en utilisant les données relatives à la chaleur. En outre, l'alimentation en énergie du réchauffeur (68) est commandée en se basant sur le résultat de la détermination de la siccité.
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