双马达驱动的调速装置

摘要

本实用新型提供一种双马达驱动的调速装置，包括箱体，设于箱体内并固定在车轴上的车轴齿轮，与车轴齿轮相啮合并置于高速转轴上的高速齿轮，其特征在于高速转轴的两端延伸至箱体外并与箱体外的离合器相连，其中一离合器与高速马达相连，另一离合器与置于另一箱体内的传动轴相连，该传动轴上设有与低速齿轮相连啮合的传动齿轮，低速齿轮设于与低速马达转轴相连的低速轴上。省去挂挡轴、拨叉、挂挡齿轮及挂挡油缸，简化减速装置的结构，缩小体积，占用空间少，减少齿轮磨损，降低故障率，无需拆检箱体即可保养和维修离合器，省时又省力，运行可靠，维修方便，成本低。

主权项

1、一种双马达驱动的调速装置，包括箱体，设于箱体内并固定在车轴上的车轴齿轮，与车轴齿轮相啮合并置于高速转轴上的高速齿轮，其特征在于高速转轴的两端延伸至箱体外并与箱体外的离合器相连，其中一离合器与高速马达相连，另一离合器与置于另一箱体内的传动轴相连，该传动轴上设有与低速齿轮相连啮合的传动齿轮，低速齿轮设于与低速马达转轴相连的低速轴上。