四冲程预混压缩点火式内燃机的控制装置和控制方法

摘要

一种用于四冲程预混压缩点火式内燃机(10)的控制装置，其在第一排气门打开正时(EO1)打开排气门(34a，34b)，以从燃烧室排放已燃烧气体，并在相对于进气门打开正时(IO)延迟的第二排气门打开正时(EO2)重新打开排气门(34a，34b)。从而，从燃烧室排放的已燃烧气体通过排气口流回所述燃烧室。当所述发动机上的负荷增加时，所述控制装置延迟第二排气门打开正时(EO2)。这避免了需要减小所述排气门的升程来减小重新引入燃烧室中的已燃烧气体量，并防止流入燃烧室的已燃烧气体所受到的阻力增加。

主权项

1.一种用于四冲程预混压缩点火式内燃机的控制装置，所述控制装置的特征在于，包括：进气门控制装置(F11，F12)，其在进气门打开正时(IO)打开进气门(32a，32b)，使得所述进气门(32a，32b)至少在部分的进气行程中是打开的，并在进气门关闭正时关闭所述进气门(32a，32b)；以及排气门控制装置(F11，F12)，其包括第一排气门控制装置(F11，F12)和第二排气门控制装置(F11，F12)，其中：所述第一排气门控制装置(F11，F12)在第一排气门打开正时(EO1)打开排气门(34a，34b)，使得所述排气门(34a，34b)在部分的排气行程中是打开的，并且所述第一排气门控制装置(F11，F12)在排气上止点附近的第一排气门关闭正时(EC1)关闭所述排气门(34a，34b)；第二排气门控制装置(F11，F12)在第二排气门打开正时(EO2)打开所述排气门(34a，34b)，所述第二排气门打开正时相对于所述第一排气门关闭正时(EC1)和所述进气门打开正时(IO)延迟，而相对于所述进气门关闭正时(IC)提前，并且所述第二排气门控制装置(F11，F12)在第二排气门关闭正时(EC2)关闭所述排气门(34a，34b)，以及当所述内燃机上的负荷增加时，所述第二排气门控制装置(F11，F12)延迟所述第二排气门打开正时(EO2)。