| 主权项 |
1.一种旋转式制动装置,其包括:一煞车器,系设置 于自 行车架并与自行轮形成一制动关系;一基座,该基 座内侧 面周缘为较内缘凸出状而形成一环状旋转槽,基座 外侧面 另设一凹座并嵌设一管束,藉该管束使该基座固设 于自行 车把手,于该侧中央并沿该把手轴向凸伸一轴套, 于基座 外缘另设一导通部,该导通部系外凸状而与轴套呈 相反方 向,并设一导孔贯穿导通部端面至旋转槽;一旋动 件,套 设于上述基座轴套,且系与轴套所套设之把手为同 一轴心 ,其中,该旋动件一端枢设于基座旋转槽之掣紧座, 掣紧 座外缘设一沈孔;一连动件,为一预定长度之钢缆, 其一 端固定于上述煞车器,另一端穿设于基座导通部而 固设于 旋动件沉孔;其特征在于:该旋动件轴长为适当握 持长度 ,约可含盖一般人手掌宽度,于该旋动件掣紧座中 央凸设 一挡环,该挡环外缘为一预定半径并至少外缘为金 属覆层 ,并使该连动件系沿上述旋动件挡环外缘绕设;基 座内之 连动件下方设一导引块,该导引块为具有一弧状导 槽,其 一端为朝基座导通部导孔轴向沿伸,另一端为朝旋 动件挡 环外缘切线方向,一金属滑块系被设于上述导引块 之弧状 导槽之预定位置,藉以抵抗连动件压迫力所产生之 摩擦; 一扭力弹簧,套设于基座轴套外缘,其两端分别固 设于基 座旋转槽及旋动件相邻面,并限位于旋动件挡环内 侧,藉 此,提供该旋动件一定位状态。2.如申请专利范围 第1项所述之旋转式制动装置,其中, 该管束具有一开口侧,于开口侧两侧系以一螺栓锁 固使其 中一侧向另一侧夹合,其中,该开口一侧具有内螺 孔另一 侧具一穿孔,并于基座相对位置设一沉头孔,藉此, 使上 述螺栓头系埋设于该沉头孔内。3.如申请专利范 围第1项所述之旋转式制动装置,其中该 连动件外层包覆一线套,使线套一端系挡止于该调 整螺栓 端部。4.如申请专利范围第1项所述之旋转式制动 装置,其中, 该旋动件掣紧座包括一挡片,该挡片系自挡环外缘 接近于 沉孔位置向外凸设,于基座旋转槽则设一相对之弧 形沟供 该挡片一滑动路径,藉此,上述连动件拉出迫使旋 动件被 引动至一定位,并同时该挡片为弧形沟槽末端阻止 。5.如申请专利范围第1项所述之旋转式制动装置, 其中, 该旋动件之扭转角至少为180之范围。6.如申请专 利范围第5项所述之旋转式制动装置,其中, 该旋动件挡环外缘金属覆层至少为上述旋动件设 定扭转角 之范围。7.如申请专利范围第1项所述之旋转式制 动装置,其中, 该旋动件掣紧座外缘环设一卡槽,藉设于基座旋转 槽内缘 凸设之若干卡榫形成一径向定位。8.如申请专利 范围第1项所述之旋转式制动装置,其中, 该基座系安装于自行车把手末端,该基座内侧面周 缘为较 内缘凸出状而形成一环状旋转槽,于该侧中央并沿 该把手 轴向向内凸伸一轴套,于基座外缘另设一导通部, 该导通 部系外凸状而与轴套呈同向延伸,并设一导孔贯穿 导通部 端面至旋转槽。9.如申请专利范围第1项所述之旋 转式制动装置,其中, 该煞车器于非制动状态时旋动件掣紧座沉孔位置 系接近于 基座导通部并为该旋动件旋转起始位置。10.如申 请专利范围第1项所述之旋转式制动装置,其中 ,该基座旋转槽及旋动件相邻面分别设一固定孔, 藉此供 该扭力弹簧两端固设。11.如申请专利范围第1项所 述之旋转式制动装置,其中 ,基座导通部自由端设有内螺纹,另螺设一调整螺 栓,使 该连动件系穿设于调整螺栓。12.如申请专利范围 第1项所述之旋转式制动装置,其中 ,该基座轴套外缘设一轴承,另,该旋动件套接于轴 套轴 承外缘并藉此枢转。图示简单说明:第一图系配置 于自行 车架上之制动器,其系藉一钢缆控制其夹合于自行 车轮之 示意图;第二图为本创作旋转式制动装置之分解立 体图。 第三图为本创作旋转式制动装置按装于自行车把 手内侧立 体示意图。第四图为旋动件掣紧座自挡环外缘接 近于沉孔 位置向外凸设一挡片,于基座旋转槽则设一相对之 弧形沟 供该挡片一滑动路径之立体图;第五图为旋动件转 动使其 连动件被抵迫于挡环外缘而被拉引入,以迫使该煞 车器对 自行车轮产生制动之动作示意图;第六图为旋动件 以相反 方向转动时释出连动件,自行车煞车器以其预设扭 力抵除 其制动力之动作示意图;第七图为本创作另一实施 例,该 导通部系外凸状而与轴套呈同向向外延伸之立体 外观图。 |
