| 主权项 |
1.一种脚踏车减震器之改良构造,该减震器设有第 一连结 座及第二连结座,其特征系在第一连结座与第二连 结座之 间,设有硫化合成橡胶质伸缩性囊管,该伸缩性囊 管至少 具有一个球囊,管壁内埋网状加强层,两端分别为 第一连 结座及第二连结座所密封,且第一连结座设有气嘴 与伸缩 性囊管内腔连通,供伸缩性囊管充泄气。2.一种脚 踏车减震器之改良构造,该减震器设有下端具连 接耳之减震筒,及由减震筒顶盖伸入,顶端封闭且 与减震 筒同轴之支管,其特征系在支管下端与减震筒内底 之间, 设有硫化合成橡胶质伸缩性囊管,该伸缩性囊管至 少具有 一个球囊,管壁内埋网状加强层,顶端以中心具轴 向通孔 之上连接座封闭外周并接合于支管下端,底端则以 下连接 座密封固定于减震筒内底,且支管设有气嘴与伸缩 性囊管 内腔连通,供伸缩性囊管充泄气。3.如申请专利范 围第2项所述脚踏车减震器之改良构造, 在二减震器并用状态,可于二支管间设连通管,平 衡二伸 缩性囊管内腔充气量。4.如申请专利范围第2项所 述脚踏车减震器之改良构造, 其中,该伸缩性囊管具有二个以上的球囊,于相邻 二球囊 间,套设有外径接近减震筒内径的导正环。5.如申 请专利范围第1项或第2项所述脚踏车减震器之改 良 构造,其中,该伸缩性囊管具有二个以上的球囊,每 个球 囊囊壁厚度不同。6.如申请专利范围第1项或第2项 所述脚踏车减震器之改良 构造,其中,该伸缩性囊管具有二个以上的球囊,每 个球 囊外径不同。图式简单说明:第一图系后减震器装 设位置 图。第二图系本创作伸缩性囊管第一种实施例立 体外观图 。第三图系本创作伸缩性囊管第一种实施例之轴 向剖示图 ,表示网状加强层的位置。第四图系本创作伸缩性 囊管第 一种实施例之网状加强层分布图。第五图系本创 作伸缩性 囊管第二种实施例平面图,表示二个球囊囊壁不同 厚度。 第六图系本创作伸缩性囊管第三种实施例平面图, 表示二 个球囊不同外径。第七图系本创作实施例后减震 器之部份 轴向剖示图。第八图系本创作实施例前减震器之 轴向剖示 结构图。 |
