| 主权项 |
1.一种用于空气囊压送泵之钢管,其具有一种钢组 成物,该钢组成物包含(质量%)C:0.05-0.20%、Si:0.1 -1.0% 、P:最多0.025%、S:最多0.010%、Cr:0.05-1.45%、Al:最多0. 10%、Ti和Mn的一或二者且其量符合下式(1)和(2), Ti≦0.02% ...... (1) 0.4%≦Mn+40Ti≦1.2% ...... (2) Mo:0-1.0%、Ni:0-1.5%、V:0-0.2%、B:0-0.005%、Cu:0-0.5%、Nb:0 -0.1%、Ca:0-0.01%、Mg:0-0.01%、REM:0-0.01%及其余之Fe和 杂质,其中在垂直于钢管的轴向L之横切面测量的{ 110}平面之X射线积分强度对在垂直于钢管的圆周 方向T之横切面测量的{110}平面之X射线积分强度的 比(以下称为{110}L/T)为最多50且钢管具有至少900 MPa 之抗张强度。 2.如申请专利范围第1项之钢管,其中钢组成物包含 一或多种选自下列(I)、(II)和(III)组的至少一组之 元素: (I)一或多种之Mo:0.05-1.0%、Ni:0.05-1.5%、V:0.01-0.2%及B: 0.0003-0.005%, (II)一或二种之Cu:0-05-0.5%和Nb:0.003-0.1%,及 (III)一或多种之Ca:0.0003-0.01%、Mg:0.0003-0.01%及REM:0. 0003-0.01%。 3.如申请专利范围第1或2项之钢管,其中钢组成物 包含至少0.2质量%之Mn。 4.如申请专利范围第1或2项之钢管,其中{110}L/T比为 最多30。 5.如申请专利范围第4项之钢管,其具有至少1000MPa 之抗张强度且其中{110}L/T比为最多20。 6.如申请专利范围第1或2项之钢管,其经冷加工后 未在钢之Ac1变态点的温度或更高的温度下进行热 处理。 7.一种制造申请专利范围第1至6项中任一项之空气 囊系统用钢管之方法,其包含从具有所规定的钢组 成物之钢制造初管,加热该管至钢的至少Ac1变态点 之温度随后淬火,在低于该Ac1变态点的温度下将经 淬火之管回火,及然后在管上进行冷加工。 8.如申请专利范围第7项之方法,其中管在经冷加工 后于低于Ac1变态点的温度下进行弛力退火。 9.如申请专利范围第7或8项之方法,其中在淬火前 之加热温度为钢之Ac3变态点的温度或更高的温度 。 10.如申请专利范围第9项之方法,其中加热温度在 900-1000℃的范围内。 11.如申请专利范围第9项之方法,其中加热到加热 温度系以至少10℃/秒之温度增加的速率进行。 12.如申请专利范围第11项之方法,其中加热系藉由 高频感应加热进行。 13.如申请专利范围第7或8项之方法,其中进行淬火 系使冷却速率至少在850℃到500℃之温度范围内为 至少20℃/秒。 14.如申请专利范围第7或8项之方法,其中进行冷加 工系使其产生最多65%之面积减少。 15.如申请专利范围第14项之方法,其中面积减少为 最多40%。 16.一种空气囊压送泵,其包含申请专利范围第1至6 项中任一项之钢管。 17.一种申请专利范围第1至6项中任一项之用于空 气囊压送泵之钢管于制造汽车驾驶座和乘客座的 空气囊系统之用途。 图式简单说明: 图1为解释垂直于钢管的轴向L之表面(L表面)和垂 直于钢管的圆周方向T之表面(T表面)的示意图。 |
