| 主权项 |
2.如申请专利范围第1项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中各部组件之截断面为:侧框梁: 内扣夹片:前后框: 。3.如申请专利范围第1项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中车厢长度过长可能使得各板体强度不够,可将该板体分为两片并在两侧框梁之间横设一支断面呈矩形之空心型体的补强接柱,其两侧均延设有一扣夹槽与一夹导片呈相对状;两侧扣夹槽可与一内扣夹片扣结而与同侧夹导片夹持于两片分开板体间,以螺丝穿过补强接柱的夹导片、夹持的板体边缘及内扣夹片,再与螺帽锁迫该内扣夹片夹紧各板体固定,达到中间之补强者。4.如申请专利范围第1或3项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中车厢之一侧板可配合两支断面呈矩形空心柱体之门柱,立于分开的两片侧板之间,其一边内侧形成一片门挡另一边内侧则形成一扣夹槽与一夹导片呈相对状,扣夹槽与一内扣夹片扣结而与夹导片可夹持于两片侧板之相对内侧,亦以螺丝穿过各补强接柱的夹导片、夹持的板体边缘及内扣夹片,再以螺帽螺合并锁迫该内扣夹片夹紧各板体固定,而提供设置一侧门者;侧门由四支侧门框在端部切斜角接成一矩形的侧门框体,侧门框亦为一断面矩形之空心框体,其外边形成一C型夹槽可夹持一门边缓冲条,其内边之外侧延设为夹导片,内边内侧延设为扣夹槽,扣夹槽与一内扣夹片扣结而与夹导片可夹持于一片侧门板的四个边,亦以螺丝锁穿后与螺帽锁迫组成一侧门结构配合铰链固定于一门柱,藉四边外侧之门边缓冲条可在关门时紧密塞入门柱内侧,达密封效果者。5.如申请专利范围第4项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中门柱之断面为: 。侧门框之断面为: ,门边缓冲条之断面为: 。6.如申请专利范围第3项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中补强接柱之断面为: 。7.如申请专利范围第1或3项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中位于下侧的两支侧框梁及内扣夹片可以一支侧裙下框配合一裙框扣夹片取代;侧裙下框,系一片系在相对内侧延伸有一扣夹片的纵向片体,该片体有向下延伸为侧裙片,并可在内侧配合一片相似ㄣ状的裙框补强片衬于内侧;裙框扣夹拖片,其一侧亦垂直弯折成一扣夹槽而另一侧朝相反方向垂直弯折一底板接片之长型片体;其侧裙下框与裙框扣夹拖片除可互相扣夹于两侧板之下侧缘,亦以螺丝穿过侧裙下框的上侧、夹持的板体边缘、裙框扣夹托片及裙框补强片,再与螺帽螺合并锁迫夹紧各板体固定,而以侧裙片在车厢两侧提供向下之遮饰者。8.如申请专利范围第4项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中位于下侧的两支侧框梁及内扣夹片可以一支侧裙下框配合一裙框扣夹片取代;侧裙下框,系一片系在相对内侧延伸有一扣夹片的纵向片体,该片体有向下延伸为侧裙片,并可在内侧配合一片相似ㄣ状的裙框补强片衬于内侧;裙框扣夹拖片,其一侧亦垂直弯折成一扣夹槽而另一侧朝相反方向垂直弯折一底板接片之长型片体;其侧裙下框与裙框扣夹拖片除可互相扣夹于两侧板之下侧缘,亦以螺丝穿过侧裙下框的上侧、夹持的板体边缘、裙框扣夹拖片及裙框补强片,再以螺帽螺合并锁迫夹紧各板体固定,而以侧裙片在车厢两侧提供向下之遮饰者。9.如申请专利范围第7或8项所述之货车厢骨架组合之改良结构,其中侧裙下框之断面为: ,而裙框扣夹片之断面为: 。图式简单说明:第一图:系本创作骨架部份之立体分解图。第二图:系本创作侧门结构之立体组合图。第三图:系本创作侧门结构之局部剖面图。第四图:系本创作骨架与板体组合之立体示意图。第五图:系本创作骨架与板体迫紧组合之剖面图。第六图:系本创作组成一完整货车厢之立体图。 |
