| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Stabilisieren eines Fahrzeugs (10) in einer fahrdynamischen Grenzsituation, insbesondere beim Untersteuern während einer Kurvenfahrt, mit Hilfe eines Fahrdynamikreglers (6), der das Fahrzeug in einer kritischen Fahrsituation durch Ansteuerung wenigstens eines Stellglieds (3-5) verzögert. Das Potential der Vorderräder (11) zur Aufnahme von Seitenkräften (F¶Q¶) kann wesentlich gesteigert werden, wenn das Stellglied (3-5) sprungartig betätigt wird, um das Fahrzeug zu verzögern und eine dynamische Lastverschiebung von den Hinterrädern (12) auf die Vorderräder (11) zu bewirken .
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